我，5年体制内领导司机，月入4k，揭露领导司机到底有没有油水( 二 )
就这样 ， 我通过面试 ， 进了单位车队 。
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每个月收入4000+ ， 什么近水楼台先得月那都是骗人的
当初姜姨招我进去是为了给新领导开车的 ， 进去了之后才知道 ， 这个领导自己原本是有一个司机的 ， 只是前段时间生病 ， 没法来 ， 而车队里的老司机他又不想用 ， 这才赶紧让姜姨招了我 。
更没想到的是 ， 我前脚刚进 ， 还没开始上岗 ， 后脚那位司机就跟着调来了 。
我一下子成了多出来的人 ， 只能暂时成了机动司机 。
也就是说 ， 哪个领导需要公务用车 ， 就安排我去 。
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很多人听说我给领导开车 ， 认为我从此就走上了平步青云的捷径 ， 羡慕得不得了 。 其实 ， 也就是听起来好听而已 ， 因为领导司机也是分三六九等的 。
早之前的那些司机 ， 算是那个时代的受益者吧 ， 他们大多都能混到个编制 ， 拼到现在都已经有了相对比较好的出路 ， 即使留在车队的也基本不用亲自下场开车 ， 比如像我们队长 ， 只要做做管理就可以了 。
而开车这种费体力又费脑力的工作 ， 就只能交给像我这种没有编制的小年轻 。
当然了 ， 即使是合同制的司机 ， 也是有细分的 。 有给处长和处长以上领导开车的专职司机、机动的专职司机这三类 。
所以 ， 收入也是从上到下分类 。 我在试用期的时候 ， 收入真的不高 ， 才2500+ ， 试用期满后才慢慢涨到4000+ ， 收入是真的和厂里不能比 ， 好在给缴五险一金 ， 周六日有休息 ， 平时几乎很少加班 。
有人说 ， 再怎么说 ， 我也是在领导身边上班的人 ， 近水楼台先得月 ， 关系搞好 ， 干个5、6年 ， 不得给个编制什么的 。
我只能说你想多了 。
放在以前 ， 人事制度的确没有现在这么正规 ， 只要领导看得上你 ， 给个编制什么的还真的不是问题 ， 说不定还能提拔做个干部什么的 ， 也不是没有先例 。
但是 ， 现在不比以前了 ， 想要进编 ， 请出门左转考编去 。 否则 ， 就为你一个小小的临时工司机 ， 领导还要冒险动自己的关系打破制度 ， 实在是得不偿失 。
所以 ， 既然来了给领导干活 ， 最要紧的还是把工作先做好 ， 其他的什么都是浮云 。
比如 ， 日常车子维护、保持车内整洁、驾驶技术过硬、要有强烈的时间观念等等 。
除此之外 ， 还有个人形象必须干净整洁 ， 不能有烟味 ， 更不能有酒味汗味什么的 ， 香水也是在禁忌范围内 。
最重要的一点就是 ， 嘴巴要管住 ， 跟着领导 ， 多多少少都会看到听到一些信息 ， 哪些不能说 ， 要做到心中要有数 。
反正就是小心谨慎 ， 多看多想少说话 ， 不懂赶紧问前辈老司机或者队长 。
这也就是为啥 ， 有些领导特别喜欢找像我这样从部队退伍的司机了 。
因为在他们眼里 ， 部队出来的人 ， 军人素质强 ， 时间观念强 ， 就是纪律严明 ， 用领导们的话说就是“好用” 。
总之 ， 给领导开车 ， 就像老司机开玩笑说的那样 ， 要干好这工作说简单很简单 ， 说不简单也不简单 ， 只要比追女朋友还要细致还要上心 ， 那就差不多上路了 。
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但是 ， 万万没想到的是 ， 第一次上路 ， 还是出了状况 。
出门之前 ， 我把车子里里外外又全部擦了一遍 ， 然后又角角落落检查一遍 ， 看看东西备齐了没有 ， 最后把注意事项在心里默默地一遍 。
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