本文转自：劳动报摘要：记者走进了模具生产车间 火热一线｜“95后”电焊工李传信：迎热而上，他离几百度的焊点最近时只有10厘米
本文转自：劳动报摘要：采访人员走进了模具生产车间 ， 采访到“95后”电焊工李传信 ， 体验了一回高温一线电焊工的艰辛 。
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还未正式入伏 ， 上海已持续“高烧”20余天 。 38、39摄氏度的高温炙烤着大地 ， 热浪滚滚 。 当人们纷纷躲进空调房享受西瓜、冷饮时 ， 在位于嘉定工业区的亿森（上海）模具有限公司（下称：亿森）的模具生产车间里 ， 电焊工们却依旧挥汗如雨 。 为了加紧生产的脚步 ， 他们的劳动热情 ， 甚至比外界气温更高 。 近日 ， 采访人员走进了这里的生产车间 ， 采访到“95后”电焊工李传信 ， 体验了一回高温一线电焊工的艰辛 。
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与高温相伴 ， 他是最美“逆行者”
虽然一旁的工业电扇开足了马力持续运转 ， 可从空调间走出来的采访人员刚进入模具车间 ， 还是感觉像走进了一个特大号“蒸笼” ， 耳边还不时充斥着此起彼伏的焊割声 ， 伴随刺眼弧光 ， 让人燥热无比 。 因为生产车间是整体开放式厂房 ， 面积有2000多平米 ， 总体高度近十米 ， 这也导致工厂无法安装空调设备进行降温 ， 对这里的工人们而言 ， 每年夏季都有不小的“烤”验等着他们 。
“外面气温大概38、39度 ， 车间里实测温度至少也有35度上下吧 ， 焊接作业前的温度甚至可能高达几百度 。 ”头戴一顶蓝色安全帽 ， 放下防护面罩和焊钳的李传信来到采访人员面前时 ， 深蓝色的长袖工作服早已被汗水浸透 ， 即便是被口罩遮住半张脸 ， 依旧能看见他额头的汗水顺着脖颈直直流下 ， 有几颗还兀自挂到了他的睫毛上 。 趁着喝水的间隙 ， 李传信给自己换了只口罩：“作业10多分钟 ， 就像淋了一场雨 ， 防疫要求佩戴口罩 ， 没一会儿就得换一个 ， 否则也会湿透 。 ”
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20岁那年 ， 李传信离开家乡来沪打工 ， 应聘进入亿森 ， 在这家从事汽车外覆盖件模具、铝板件模具及检具的设计与制造的企业一干就是6年 。 他说：“这是我在焊接车间度过的第6个夏天 。 其实这么些年我早已经习惯与高温相伴 ， 最近距离贴着高温焊点只有10厘米 ， 我都没有想过不干 。 ”从最初握起1公斤重的焊钳手臂都会酸软到抬不动的“后辈” ， 到如今高温天忙前忙后也不停歇的“焊将” ， 李传信实现了自我蜕变 。
李传信告诉采访人员 ， 奔驰、北汽集团、长安、大众、福特、吉利、捷豹路虎、雷诺日产、理想、上汽乘用车、通用、沃尔沃、蔚来、小鹏、一汽集团……市面上叫得出名字的汽车品牌 ， 都是他们的客户 。 虽然疫情期间他也与工友们一起守厂80余天 ， 可部分生产进度依旧有些赶 ， 李传信说：“所以高温天我们也不能轻易下‘火线’ 。 ”李传信的工作与普通焊工也有所区别 ， 还时常需要与机器人合作完成生产 。 随着李传信的脚步 ， 采访人员在二楼作业区内看到了塑料幕布后他的工作拍档——“庞然大物”机器臂 ， 只见某款汽车后弹簧左/右上支座总成零件的焊接作坊中 ， 机器臂有条不紊地进行着弧焊作业 ， 而电焊工则要不断进出幕布 ， 配合机器手臂完成装夹、焊接 。 “我们也知道里面的温度是更高更热的 ， 可哪里都需要‘逆行者’ ， 保证焊缝光洁、无咬边、气孔等焊接缺陷 ， 还有一些单靠机器无法做到的 ， 只能凭借有经验的焊工手工焊接来完成 。 ”李传信坦言 。 采访人员试着向边上摆放整齐的零件探出手 ， 隔着很远都能感受一股热力 ， 更别提焊工们还要端着刚焊接完的零件进出了 。
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