竹桥|全球最长手工桥：每年3月建9月拆，一天能收200万过桥费( 二 )
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从此 ， 孩子们不用冒着危险坐船去镇上读书 ， 头疼脑热也不用熬到天亮才敢乘船去看病 ， 为感谢高棉族的帮助 ， 占族人将桥以高棉人居住的地名命名为磅湛桥 。
然而 ， 人们还是低估了湄公河汛期的水流冲力 ， 竹桥建成第一年就被冲垮只剩头尾两截 。
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占族人并没有因此被吓退 ， 反而依靠民间的智慧发明了可随时拆卸的建桥技术 ， 据说只要给足时间 ， 就连10岁儿童都能动手拆建这座竹桥 。
就这样 ， 竹桥的拆建与湄公河汛期开始同步 ， 雨季水位上涨前拆卸 ， 汛期过后又开始组装搭建 。
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其中不乏十万面值的瑞尔和美元欧元等大额纸币 ， 最多的一天收费箱被塞爆三次 ， 过桥费多达1500万瑞尔 。
原来 ， 低调的占族人虽然没有宣传竹桥的故事 ， 但越来越多慕名而来的背包客却将背后的典故传播至世界各地 ， 吸引了每年数十万外来游客前来观光 。 再加上占族人较为朴实 ， 岛上物价几乎与陆地持平 ， 游客们也愿意多投钱表示赞赏 。
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虽说柬埔寨政府出资修建的混凝土桥即将开通 ， 但居民们仍然表示会继续在每年的3月建桥和9月拆桥 ， 同时会将扣除维护费以外的钱用于公益 。 当然 ， 也有人认为多此一举 ， 但对比那些人造又空洞的景区 ， 竹桥浓厚的内在涵义才更显难得 。
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