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本文转自：长沙晚报长沙晚报掌上长沙7月25日讯（全媒体记者 朱华）一边是江水滔滔奔流不息...|香炉洲大桥项目建设激情似火

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长沙晚报掌上长沙7月25日讯（全媒体采访人员朱华）一边是江水滔滔奔流不息 ， 一边是吊车挥舞、工程车奔驰、冲击钻机咆哮……连日来的烈日当空 ， 比不过项目建设的火热激情 ， 位于望城区的香炉洲大桥项目正在按照节点有条不紊推进 ， 通车后将为长沙再添一条跨湘江过江通道 。
近日 ， 采访人员来到香炉洲大桥河西段的建设现场 ， 中交二航局香炉洲大桥项目的285名建设者正在这里战高温抢进度 。 他们负责施工西侧航道斜拉桥、河西引桥及匝道桥 ， 由于大桥施工工序繁多复杂 ， 项目将建设者分成4个班组 ， 同步推进 。
钢便桥上 ， 50多岁的赵钢顺正在和他的搭档赵利平分工合作 ， 一人负责汽车吊的指挥调度 ， 一人则在吊篮中对平联及剪刀撑进行切割 。 两人都是焊工 ， 来自河南 。 由于是在江面上工作 ， 两人必须穿上救生衣作业 ， 即便最近项目部将泡沫式救生衣更换成更小巧的充气式新型救生衣 ， 大家依然是汗流浃背 。 赵利平笑道：“每天都是湿淋淋的 ， 身上没干过 。 ”
然而最难受的还是作业时 ， 焊枪喷发时的高温 ， 灼灼逼人 。 赵钢顺刚刚完成一段切割搭乘吊篮上来 ， 他说有时为了保持平衡 ， 必须一手抓住吊篮 ， 一手握住焊枪 ， 根本没办法戴面具 ， 只能佩戴墨镜 ， 回去后就脸上就容易脱皮 。
不远处 ， 30号主塔第一塔柱混凝土浇筑已经顺利完成 ， 水下作业离不开一个重要的“庞然大物” ， 那就是用于挡水创造干施工环境的钢围堰 。 为确保主墩承台施工安全质量 ， 钢围堰厚达1.6米 ， 目前作业深度达15米 ， 温度高达50摄氏度 ， 一走进去就如蒸桑拿 ， 汗如雨下 。
自项目开工以来 ， 43岁的韩朋里大部分的时间都待在钢围堰内忙活 ， 从事桥梁建设工作23年的他目前是香炉洲大桥项目30号墩木工班的工人 。 ：“在望城干活两年了 ， 希望能早点完工 ， 大桥早日通车 。 ”
项目部还有一帮年轻的技术员 ， 他们和工人一道坚守在项目一线 ， 确保大桥施工过程保质保量 。 今年才26岁的工程部技术主管田增鑫 ， 烈日的烘烤 ， 早已经将他晒得黝黑 ， 脸颊两边还留下了佩戴安全帽的痕迹 。 来自陕西的他还没成家 ， 他笑言：“项目在哪里 ， 家就在哪里 。 ”
香炉洲大桥技术含量高 ， 对设计、施工、材料的要求非常严苛 。 因为主塔承台浇筑混凝土需要不间断施工、一次性完成 ， 这对混凝土的原材料备料提出了很高要求 。 如果混凝土浇筑温度偏高 ， 容易影响工程质量 ， 为此项目部要求：混凝土运到浇筑现场时温度不能超过28℃ ， 否则整车报废 。 随着气温升高 ， 施工面临巨大挑战 ， 田增鑫等技术骨干和建材公司技术人员多次尝试 ， 创新使用按配比加碎冰的方式 ， 成功为混凝土降温 。
【本文转自：长沙晚报长沙晚报掌上长沙7月25日讯（全媒体记者 朱华）一边是江水滔滔奔流不息...|香炉洲大桥项目建设激情似火】“我们采取两头赶中间歇的方式赶工 ， 避开中午最高温时段 ， 同时也给建设者们准备了绿豆粥、西瓜、藿香正气水等防暑物资 。 ”中交二航局香炉洲大桥党支部书记潘虎介绍 。 该项目目前已经完成斜拉桥主塔的桩基、承台、塔座施工 ， 塔柱第一节段也已施工完成 ， 河西引桥及匝道桥的桩基、承台已基本施工完成 ， 正在紧张进行墩身及上部结构现浇箱梁施工 ， 已经全面进入高速建设期 ， 预计将于2023年12月31日具备通车条件 。
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