这篇文章的主角有点意思 ， 它是集中进口车+旅行车+跨界车三种元素合为一体的一辆大众车 ， 它就是进口版 ， 大众高尔夫跨界旅行版 ， 指导价不到21万 ， 市场上还有不小的优惠力度 ， 而它的性能和实用性 ， 会让它比大众自家同价位区间的SUV途观和途岳更值得选择吗？往下看：
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车子长宽高尺寸：4578mm ， 1799mm ， 1515mm ， 轴距为2630mm 。
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这辆高尔夫虽然经过加长 ， 有着旅行车的外形 ， 车身上还有跨界风格的越野套件 ， 但是这些综合到一起 ， 竟然十分和谐好看 ， 我个人十分喜欢 。
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只是车头大灯和尾灯看起来配置一般般 ， 没有使用全LED光源 ， 影响科技感 。自己洗车搞套好工具更实用
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中控和国产版高尔夫差不多 ， 材质做工差异不大 ， 只是中控细节上的不同 ， 配置一般般 。自己加个手机支架更实用 。
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座椅有点不够意思 ， 织物材质 ， 好在座起来舒适度很好 ， 乘坐空间 ， 185cm测试者 ， 后排腿部空间1拳 ， 够用 。
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尾箱常规容积就达到了605升 ， 比途观和途岳都要大不少 ， 最大容积甚至达到了1620升 ， 太实用了 。去当当买几本童书放后备箱里 ， 长途旅行时可以拿给孩子看看 。
动力方面 ， 这辆高尔夫旅行版使用了现在比较少见的1.8T涡轮增压发动机 ， 最大马力180匹 ， 最大扭矩280牛米 ， 确实比自家的1.4T发动机看起来更强一些 ， 搭配的6速DSG双离合 ， 车重1.45吨 ， 比1.4T的途岳还要更重一些 ， 不过官方零百加速只有9.1秒 ， 按照对比 ， 我个人认为他的零百加速在8秒甚至8秒内问题不大 ， 日常开起来 ， 涡轮起压时间很早 ， 基本在1500转就有明显的加速力度 ， 日常开起来转速基本不超过2000转就升档 ， 除了起步时有点黏黏糊糊 ， 其他时候就完全没什么问题 ， 包括车辆自己蠕形 ， 还有市区堵车走走停停 ， 基本不会有什么顿挫 ， 为啥会比国产的DSG感受好呢？综合油耗8升左右 ， 和1.4T的途岳差不多 ， 比途观少一些 。
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