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有趣的是,在新款海外官图发布的时候,微博有不少车迷指出,无论是六边形格栅、头灯形状还是logo出的镀铬饰条,新车貌似都与江淮M3撞脸,只能说一千个读者就有一千个哈姆雷特了 。不过值得一提的是,新灯组设计实现了远近光全LED光源,而旧款即使顶配车型,远光也是卤素的;日规的高配版在大灯下方还搭配了两颗LED主动转向辅助灯,国产版则暂时未知 。
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两者在尺寸上变化细微,新车仅在长度上增长14mm,侧面线条的刻画也基本不变,仅把原来延伸到D柱的下窗线镀铬饰条取消,不说的话还未必留意到 。另外,轮毂款式也变成了艾力绅同款造型,在加上熏黑处理,不知是否有意向成熟商务化的风格靠拢,而小编倒是觉得旧款轮毂造型更合心意 。
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尾灯形状也没有大变动,灯腔换上了LED尾灯组,同时利用一个镀铬饰条贯穿整个车尾,视觉高级感更上一层楼 。
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如果说新款的外形未必得到所有人欢心,那么车厢设计方面,相信耳目一新的内装质感会得到绝大部分人的赞赏了 。新车终于一洗陈旧风格,方向盘变成更年轻化的三辐式,屏幕和中控按键进行重新布局,中控屏幕置于顶部,下方的空调出风口则采用一体式面板连贯起来,与新一代思域类似 。另外,副驾驶侧也用了大面积高质感木质饰板,使得车内精致感得到巨大的跃升 。
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(近两年本田似乎想要回归往日那种家居感的味道,新款奥德赛副驾的木板不仅质感上佳,还能掀开作为储物空间,这个细节深得小编喜爱)
现款奥德赛的行驶静谧性一直被用家吐槽,而新款则在前排车窗、左右侧滑门车窗等部位,均采用了双层夹胶静音玻璃,较现款仅在前排车窗采用这样的玻璃,必然能够为后排乘客带来更好的体验 。此外,新车还针对左右侧滑门车窗,还进行了加厚处理 。同时,为进一步降低噪音,新款奥德赛还搭载上了本田专利的声学共振减噪铝合金轮圈,搭配静音轮胎,至于到时实车上的NVH改进有多大呢?实在令小编相当期待 。
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