mpv哪款好玩 mpv哪款好( 三 )

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由于是中期改款车型，预计新车会继续搭载LFA 2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率145PS，在双电动机的辅助下，i-MMD混动系统综合最大输出功率为215PS，而与之搭配的依旧是E-CVT变速器，工信部综合油耗仅为5.8L/100km，因此新车的燃油经济性方面，仍会维持原有的高口碑水平，完全不需要担心。
即将面临MPV新格局在结束不久的成都车展上，MPV成为了一大热词，以丰田赛那为首的重磅选手纷纷在下半年加入战局，它们能否对奥德赛造成威胁呢？
丰田赛那
预售价：32-42万
作为最近热度最高的MPV，赛那在成都车展的首次亮相就被观众围个水泄不通，毕竟上一代被平行进口了近十年，期间国产呼声不断，来到这一代终于被广汽引进，未来还将有一丰版本出现。当时还网传售价将从27万元起，弄得大家无比期待。不过，日前广汽丰田就公布了赛那的预售价，为32-42万元，打破了网友们的幻想，入门价已经是奥德赛的顶配售价。

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尽管这一代赛那在北美的上市时间已经有一些日子了，但正宗北美家庭MPV在国内市场仍属于较稀有的品种，它的首次国产对于国人来讲也有极大的新鲜感。加之1900mm以上的宽阔车身和霸气的新世代造型，动力上还使用了与全新汉兰达相同的混合动力总成，即2.5L引擎+双电机的组合，系统综合最大功率为240马力，赛那在各个维度都击中了国人的口味。

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鉴于奥德赛其优秀的空间利用率和燃油经济性，买家绝大部分为家庭用途，浓厚的“奶爸”属性使有商务接待需求的用户很少把它作为首选考虑，目标群体多为锱铢必较的实惠型买家。更重要的是，尽管距离赛那上市还有一段日子，对于它的加价传闻一直沸沸扬扬，总是时不时有人冒出来发截图信誓旦旦地说“经销商要加XX万”，因此一旦出现加价现象，那么起始售价距离奥德赛就更加遥远了。另外，目前对赛那持币待购的买家中，有不少还是早已看上五六十万的平行进口版本的人士，可以说是豪气十足，相信奥德赛和塞纳两者的客户群体在未来会有一定的错开。
新一代起亚嘉华
指导价：28.89-33.99万元
沉寂多年的韩系车，近一年动作频频，对于引进海外原汁原味的版本非常积极，甚至连豪华品牌捷尼赛思都大举引进，MPV方面，起亚在去年北京车展上带来了新一代的嘉华（进口版），时隔近一年后，终于迎来国产版上市。

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对于国内有些资历的车迷来讲，嘉华其实并不陌生，从1998年第一代嘉华面世，在这20多年里面全球累计销量已经达到200万台。初代车型甚至在当今国内马路上还能见到。但很可惜，从2005年第二代开始，嘉华变成了进口售卖，薄弱的品牌力和并不实惠的价格，使得嘉华在国内失去了发展的大好时机。如今在品牌焕新之后，新一代嘉华以洗心革面的姿态重新回到国内MPV市场序列，令人更加期待它的后续表现。