mpv哪款好玩 mpv哪款好( 五 )

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亚洲的奥德赛几乎每一代都有鲜明特色、形态各异，而北美版则非常稳定，完全是按照美剧里面接送孩子去球场、周末大采购那种生活方式来设计车辆，于是车内会出现吸尘机、后座儿童娱乐系统和全系搭载3.5L V6+10AT等这些北美气色浓厚的配置。

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不引进的原因猜想：
· 每一代美规奥德赛都全系搭载3.5 V6发动机，动力系统改动成本较大；
· 美规车型体积庞大，中方或考虑到日常使用的便利性；
· 旧款日规奥德赛基于雅阁平台开发，而美规则基于Ploit等全尺寸SUV，引进日规成本更低
本田StepWGN
私心来讲，本田StepWGN一直是小编心目中最想拥有的MPV，它在日本相当受欢迎，从1996年到2015年经历了五代的历史发展，目前在售的是2015年推出、2017年中期改款的第五代车型，当中最好玩的莫过于既可以纵向开启又可以横向开启的“Waku Waku”尾门。

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“Waku Waku”尾门的多种开启方式，很好地匹配用户的不同使用场景。传统的纵向开启方式，能应对开启空间没限制，大件物品的取放情形。而横向开启拥有3种开合程度，能应对不同大小的物品取放需求，适应不同的使用场景。即便是小朋友也能轻松的打开与关闭后尾门，大大减少身高造成的使用难度，作为一辆定位家用的MPV来说，这点相当重要。
动力上，SetpWGN配备2.0L发动机的i-MMD混动系统，电动机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，根据官方数据Stepwgn混合动力车型的油耗在5.5L/100km，与国内的艾力绅锐·混动版本相当。

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不引进的原因猜想：
· 为了在窄高的车身中压榨巨大空间，底盘素质和NVH相对奥德赛有所牺牲；
· 引进和制造成本较高，最后可能导致价格和奥德赛相差无几，但驾驶体验有所下降，导致定位不明；
· 叫嚷引入的车迷始终属于少数，StepWGN在做工用料用有比奥德赛廉价，或会影响市场接受度和累积下来的口碑
日产Serena
日产在国内并没有像奥德赛那种级别的MPV，之前的贵士、Elgrand和NV200不是太昂贵就是太低端，在销量榜单上难觅踪影。唯独连续霸榜2018/2019年日本MPV年度销量的家用MPV——Serena，却一直只闻其声不见其车。其实也并不奇怪，Serena虽然看上去是对垒奥德赛，但一直服务的是右舵市场，它的真正对手是丰田Noah系列和本田SetpWgn，尺寸比我们熟悉的MPV都要小一点，但对空间的压榨却非常极端，这些皆为因地制宜的产物。

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关于它的历史，国人可能比较陌生，初代Serena在1991年诞生，当时日式MPV尚未大规模流行，多数高级厢式车还停留在高配版“面包车”的阶段，初期Serena更多是为了追随90年代的RV休旅车热潮，卡通化的外形令人忍俊不禁，宣传目录上也会有很多适用于户外露营、运动的选装配件。如今，玩乐风潮早已褪去，Serena也发展成一款务实、低成本的家庭车，最直接的对手为丰田Voxy、Noah、Esquire三兄弟和本田Stepwgn，它们都非常擅长在高高瘦瘦的方盒子里压榨空间。