贾跃亭 贾跃亭造车无望？FF91首日上市破1.4万订单，工厂却一片荒凉
贾跃亭从2014年说到现在的造车，终于要实现了？
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近日外媒宣布，法拉第未来（以下简称FF）以筹资10亿美元在美国上市，上市后可达34亿美元 。CEO毕福康称，将在2022年完成2400台电动车的销量目标，以稳定投资者的信心 。可事实真的是如他所愿吗？
01：声称12月内量产FF91，工厂却没人上班
【贾跃亭 贾跃亭造车无望？FF91首日上市破1.4万订单，工厂却一片荒凉】作为FF的首款旗舰车型，FF91被寄予厚望 。2017年发布后，量产的时间就一拖再拖，虽招股书一再表示，FF还是处于发展阶段，但还未有任何收入的FF91，已经有1.4万辆订单，贾跃亭一再表示，将在一年内就量产出FF91 。
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但美国做空机构J Capital Research对FF调查后写的文章第一句话是：“FF永远卖不出一辆汽车 。”
这么说都是有依据的：根据数据显示，FF创立至今，中美地区拥有6家工厂，中美各占3家 。因此调查起来并不难，2014年至今8年的时间，FF仍处于造车阶段，不禁让外界怀疑 。根据调查显示，FF承诺在7个月内会重启汉福德工厂，但在前后三次的考察中，工厂大门紧闭，甚至看不到一个工作人员 。
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企业内部人士透露：“FF在中国浙江的产业园早就荒无人烟了，门口的公安局也早关闭 。”另，FF的前员工说：“公司一直留不住人才，谁会愿意在濒临破产的公司奋斗啊 。”
但距离贾跃亭公布会在12个月内量产FF91的时间只剩9个月的期限，这下又该如何收场？
02、“杀疯了”FF91或能与特斯拉比肩？
众所周知，2020年底，FF银行只剩100万美元，濒临破产 。但今年7月FF91的上市，募集了2.3亿美元现和7.61亿美元的普通股 。FF随即公布支付1.449亿美元现金用来偿还债务 。
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加上FF还将支付9230万美元用来“银行、法律、咨询”等服务，在公司资金流动紧张的情况下，仍花费巨额用在不重要的地方上，美奇金投资认为，贾跃亭是想通过这个方式将公司资产放入自己口袋中 。
值得注意的是，FF91在关键技术上可以与特斯拉媲美 。FF CEO毕福康表示，到目前为止，FF拥有880项全球专利，其中550项核心电动汽车技术已经获得授权，是唯一能够与特斯拉进行技术比较的企业，拥有以 IAI、自动驾驶、人工智能等三大系统、互联网、自动驾驶、人工智能三电系统、核心电动汽车和电动汽车的技术生态 。
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FF将在生产与制造方面采取全球化生产与轻资产相结合的战略 。目前，FF将主要在加州汉福德的制造厂生产，初期年产量为10,000辆 。另外，FF和韩国 Myong Shin Co也在韩国 。该公司与后者签署了合同，将于2023年下半年为生产和制造新型车型提供代工合作，年生产能力达到27万辆 。
03、贾跃亭一心造车，马斯克在“玩”别的领域
贾跃亭一直想与特斯拉一较高下，此次的FF91就能看出来贾跃亭的野心不小 。但马斯克最近的心思不在特斯拉身上，知道马斯克的人都知道，他除了在汽车领域涉猎外，还与“电信、太空、大健康”等领域都有关系 。
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