情微说 没有公司能仿制出日本“永不松动螺母”？我国会被日本卡脖子吗？
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工业革命对于人类整体发展的重要性毋庸置疑 ， 这是数千年来人类文明的又一次飞跃 ， 生产力水平从此到达了另一个高度 ， 国际格局也因此产生了巨大的变化 。 曾经的中国是无可辩驳的“天朝上国” ， 在世界整体范围内也是一个非常强盛的国家 。
但是 ， 中国在工业革命大潮席卷世界的时候 ， 中国却依然闭关锁国 ， 既没有发展生产力 ， 也没有让封建统治的根基松动 。 这样的社会如果没有外界的干涉还能够继续下去 ， 但是那些在工业革命中已经成长起来的国家却看中了我国丰富的资源 ， 俗话说“落后就要挨打”正是如此 ， 我们经历了无比惨痛的一百年 。
在百年的战火和抗争之后 ， 中国人民终于顽强地打败了列强 ， 并且成立了一个属于人民的新中国 。 和其他的国家不同的是 ， 获得了独立主权的新中国还处在工业水平非常落后的状态 ， 我们还需要非常艰难、漫长的路程才能够追上其他的强国 。
但是 ， 我们的人民并没有被这样的困难吓倒 ， 通过数十年马不停蹄的发展 ， 现在的中国虽然还不是最强大的国家 ， 但是和强国的差距越来越小 ， 生产力水平和以往的那个中国已经不是一个水平 ， 人们的生活也越来越富裕 。 尤其是在一些重要的方面 ， 我国已经是世界上数一数二的了 ， 比如基础设施 ， 比如航空母舰的建设 。
“基建狂魔”和高铁
相信很多中国人都听过“要致富 ， 先修路”这句话 ， 这对于中国的发展来说是一个非常重要的方针 。 中国是一个幅员辽阔、人口众多的国家 ， 如果需要大力发展生产力的话 ， 那么我们就需要先“沟通”各处 ， 建设发达的交通和完整的基础设施 。
我国在这数十年来对于基础建设的努力有目共睹 ， 很多工程难度之大、投入之高 ， 世所罕见 ， 也正因如此 ， 我国也被称之为“基建狂魔” 。 其中鼎鼎大名的工程有青藏铁路、港珠澳大桥、高铁等等 。
如果说青藏铁路、港珠澳大桥还属于区域性的设施 ， 不是随时随地都会影响我们生活的工程的话 ， 那么高铁就是几乎和每个中国人的生活息息相关的工程了 。 高铁其实就是高速铁路 ， 它和高速公路有一定相似之处 ， 也有不同之处 。
两者的相同之处是它们比一般的公路、铁路有着更高的修建标准；两者的不同之处是 ， 高速公路只需要要求公路本身 ， 而高速铁路对于列车本身的设计和生产也有完全不同的要求 ， 因此成本更高 ， 修建难度也更大 ， 我国花了很久的时间才建成了如今的高速铁路网 。
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