1、在高铁动车上面可以充手机电吗现在很多高速列车座位上都有充电装置，至少二等座都是有的 。大家可以看看上面的图片和下面的图片，在列车上实拍的，小桌板下面那个就是充电装置 。只要你一做在自己的位置，就能很容易发现这个充电装置 。充电插头是国际三口和两口一共设置两个都支持 。三口的可以插入你的笔记本，看电影啥的 。两口的就是我们日常手机的充电插头 。
可以，高铁列车的每个座位上都配备了充电装置，乘客可以放心地使用手机、电脑等电子设备进行娱乐和办公 。
文章插图
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2、高铁上有充电的地方吗?高铁上可以充电的；
高铁列车的二等座车厢每个座位上现在都配有充电插座，根据高铁列车的不同车型，大多数的充电插座是安装在前排座位的背面底下（踩脚的地方），但有的个别车型的充电插座是安装在自己座位的下方（座椅板之下）或头顶上（行李架下方）的，需要自己找一下才可以发现这个插座 。
扩展资料
高铁的优点
无论是高速公路或机场都面对挤塞费钱费时的问题 。高铁有快速，准时，舒适，温馨，方便，安全，美观 ， 环保实惠 ， 高速铁路的优点是载客量非常高 。
北京南站动车组倘若旅程非以大城市中心为出发及目的地 ， 使用高速铁路加上转乘的时间可能只跟驾驶汽车相若 。但高速铁路毋须自行驾车会较为舒适 。
另一方面 ， 虽然高速铁路的速度比不上飞机，但在距离稍短的旅程（1000公里以下），高速铁路因为无需到一般是颇为遥远的机场登机，因而仍会较为省时 。而且高速铁路的班次可以较为频密，总载客量亦远高于民航 。的确，我们出行高铁已是我们的好朋友 。
优势
输送能力大
输送能力大是高速铁路的主要技术优势之一 。
目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔4分钟及其以下 的要求 。
法国客运线高峰期发车间隔为3分半，平均每小时发车达11列，在两市的两个半小时的运行路程中，开行“希望”号1列、只停大站的“tgv”号7列以及各站都停的“回声”号3列；
每天通过的列车达93列，每列车可载客1900～1300人 ， 年均输送旅客达1.2亿人次，建成后，法国站每小时可发车151列 。
东海道新干线每天旅客发送人数是开通之初的28倍多，最高达到3万人/日 。其他国家由于铁路客运量比日本要多 ， 高速铁路日行车量一般在200对以内 。
速度快
速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断提高列车的运行速度 。
法国、日本、德国、西班牙和意大利高速列车的最高运行时速分别达到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里 。如果作进一步改善，运行时速可以达到350～400公里 。除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间，而旅行时间是由旅行速度决定的 。
以北京至上海为例 ， 在正常天气情况下，乘飞机的旅行全程时间（含市区至机场、候检等全部时间）为4小时左右，如果乘高速铁路的直达列车 ， 全程旅行时间则为4小时，比飞机快；如果乘既有铁路列车，则需要10小时；
若与高速公路比较，以上海到南京为例，沪宁高速公路274公里，汽车平均时速83公里，行车时间为3小时，加上进出沪、宁两市区一般需1.7小时 ， 旅行全程时间为4小时，而乘高速列车，则需1小时 。
安全性好
高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的 。
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