高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化） ， 使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统 。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升 。
高铁也是动车的，叫高速动车组
磁悬浮列车：
是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和斥力）来推动的列车 。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中 ， 行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力 。磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，比轮轨高速列车的380多公里还要快 。磁悬浮技术的研究源于德国 ， 早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利 。1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强 ， 为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发 。我国第一辆磁悬浮列车2003年1月开始在上海运行 。
动车：
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中 ， 动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷 。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车” 。
高铁：
中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定 ， 高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线 。
在中国
高铁和动车是在一定程度上有交集或者说重合部分的 。
但是在实际上，高铁一般都有在专门的高速铁路上运行，不少动车也在普通铁路上运行，但是速度降低了不少 。
磁悬浮则只有一条 ， 从上海浦东国际机场到龙阳地铁站 。
文章插图
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3、动车和高铁及高快,磁悬浮区别在哪?磁悬浮列车：
是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和斥力）来推动的列车 。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力 。磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，比轮轨高速列车的380多公里还要快 。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利 。1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发 。我国第一辆磁悬浮列车2003年1月开始在上海运行 。
动车：
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷 。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车” 。
高铁：
中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定 ， 高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线 。
在中国
高铁和动车是在一定程度上有交集或者说重合部分的 。
但是在实际上，高铁一般都有在专门的高速铁路上运行 ， 不少动车也在普通铁路上运行，但是速度降低了不少 。
磁悬浮则只有一条，从上海浦东国际机场到龙阳地铁站 。
最直接的区别
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