情微说 比汽车尾气危害还严重？欧美无动于衷94年，今被中国车企攻克难题( 二 )
但是国内却有一家车企记在了心上 。 早在2013年比亚迪在磷酸铁锂电池产业化的基础上 ， 就计划着用锂电池来代替现在的汽车启动用的铅酸电池 ， 要想实现这个目标 ， 就要对锂电池的隔膜材料进行研发 ， 既要能实现10年以上的安全要求 ， 又要能够防爆和不易燃 。
于是经过了4年的研发 ， 终于在2017年 ， 比亚迪的磷酸铁锂蓄电池推出市场 ， 这款产品在安全性方面实现了4重突破 ， 陶瓷密封圈技术、防爆阀设计、高安全电解液以及模块柔性线束设计 。 这也让比亚迪的磷酸铁锂蓄电池用到了比亚迪的唐SUV之上 ， 在全球可谓是首次取代了铅酸蓄电池 ， 直到2021年特斯拉才宣布蓄电池从铅酸电池改成锂电池 ， 比比亚迪晚了4年 。
到目前已经有40万辆比亚迪的汽车改用磷酸铁锂蓄电池 ， 最近 ， 比亚迪还宣布将会在所有混动车型方面都采用磷酸铁锂蓄电池 ， 插混车型的启动电池也全面切换成了铁锂电池 ， 可以说既实现了用户体验的提升 ， 也达到了无铅化的效果 ， 当然更有意义的是铁锂电池更加的绿色环保 。
我国作为全球第二大经济国 ， 在全球在气候和环保方面扮演着领头羊的重任 ， 可以预见的是随着比亚迪攻克汽车启动电池这一难题 ， 未来国内汽车产业将快速普及锂电蓄电池 ， 甚至走出国门改变欧美日韩汽车巨头使用铅酸电池的习惯 ， 更能够改变当前国内铅酸电池产业的格局 。
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