未平稳加减档什么意思,“未按指令平稳加减档”是什么鬼驾考科目( 二 ) _生活百科

操作中应做到准确迅速不拖档，加档时，一档加二档可不冲车，二档加三档稍冲车，加其它档位时冲车也不可过量。
减档时，当汽车加至最高档位后，即迅速放松加速踏板，立即开始减档。
未平稳操作加减档是什么原因？因为这些错误的操作，新手要注意！

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4、科目三加减档不平稳是怎么回事明明车身没有剧烈的抖动，却还是说加减档车身不稳定，到底是什么原因?
原因分析：
1、车辆档位感应器太灵敏，换挡时手法不规范(比如挂档太用力)，误碰到其它档位的感应点，导致系统误判，换挡要间隔2-3秒，电脑才能检测到。
2、二挡换三档，四档减三档离合器不能松太快，松太快容易导致车辆卡顿或窜行，只有车速快了离合器才能快速放开。
3、着急，快踩快放车身就会抖动的很厉害，慢松离合，不用着急踩油门，车不会停。
4、加减档操作不能给大油门，轻点油门即可加档，加油太多，系统也会报出不平稳。这一点很容易被考生忽视。
正确操作方法：
调头后踩油门挂二档，听到语音说下一项目是加减档位操作时踩油门，手放在档上，叮一声后挂三档，离合慢抬到完全放开，脚放开离合立马踩油门挂四档，离合慢抬到完全放开，然后踩刹车到20-25迈换三档，离合慢抬到全放开立马踩换二档，再慢慢放离合即可。
技巧总结：
1、不管是在哪一档，加油就必须等到离合器完全松开后才行。油门和离合器的关系应该就像一对跷跷板，一个上去后另一个才能再下去。两者之间的切换间隙越小越好，但又不能有重叠。
2、1、2档是低速档，一档离合放的太快会熄火，二档虽然不容易熄火，但是会有强烈的顿挫感，1、2档基本要在半联动停顿一会，3、4、5是高速档，快速放离合没事。
3、一档可以半离合给油再松完离合，二档也一样，3、4、5档可以直接踩离合换挡后直接松离合给油。
一档松一半给油是为了防止离合放太快熄火，二档也一样。考试可以这么干，自己开车就松完再给油，否则长期离合不松完给油会对车不好。
4、如果你是新手，那么还是建议等慢慢把离合松完再慢慢给油，因为半联动适合开车已经很熟练的人。
5、1档0-20
、2档10-30
、3档20-40以此类推!在合适的速度加减档才不会卡顿，加档踩油门，减档踩刹车，加档快放离合，减档慢放离合!熟练了车子就会开的平顺了!
度娘说
加减档不平稳是
加减档踩着离合器没踩到底。
加减档并且还不能越级，同时要与速度相匹配。加减档的时候离合器踩到底，不能踩油门和刹车。

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5、怎么样算平稳加减档一脚离合手两拍,经过空挡劲松开;缓抬离合接触点,边抬边加走起来
注意：换挡时，离合器与油门要步调一致，力度一致，方向相反。踩离合器要果断，收油门要利落。换挡时，如果先收油门，车辆将有向后坐的感觉，消耗动能，平稳性差；如果先踩离合器，由于发动机与传动系、行驶系彻底分离，形成独立体，行驶阻力突然消失，将会有发动机高速空转现象。
踩离合器的同时收油门，以上两种现象均不会发生。换挡后，如果边抬离合器边加油，由于离合器底部至中部接触点有一段行程，当离合器抬至接触点时，油门已加下不少，发动机转速增高，到接触点后，车辆将有前冲现象。若抬起离合器后再加油，势必衔接不连贯，不紧凑，延误时机。只有先抬离合器至接触点，然后边抬离合器剩余部分边加油，才可使车辆行驶平稳、流畅。