顽童说情感 想买车的要注意了，近6个月投诉最多的5款车排名，别被忽悠了
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受到芯片供应的影响 ， 中国汽车消费市场度过了过去十余年来最惨淡的一次“金九银十” ， 全国狭义乘用车零售量大幅下跌 ， 而许多本有打算购入新车的消费者也遭遇了无车可买、无车可提的尴尬 。 而随着全球芯片供应逐步回暖 ， 没能靠“金九银十”走量的制造商与经销商们把更多优惠活动放在了年底 ， 消费者也能借此时机选一台新车 。 因此 ， 根据第三方汽车评价平台车质网的最新数据 ， 我们对近半年时间里的投诉量进行了一次统计 ， 希望能够让各位在选车、买车的过程中少走弯路：
一汽-大众 - 大众探岳
投诉量：1150宗
主要投诉问题：发动机油耗异常
探岳作为大众在中型SUV市场的又一力作 ， 其的确算是该细分市场内门槛较低的车型之一 ， 18.69万元的门槛普遍低于中型竞品 ， 而更加年轻化的设计样式与比标准家用SUV更宽敞的空间使得它受到了不少消费者的青睐 。
而在过去半年的投诉当中 ， 其却遭遇了口碑滑铁卢 ， 而其中投诉最为集中的便是它的动力系统表现 。 由于在改款过程中 ， 大众为2.0TSI发动机更换了颗粒捕捉器以进一步优化排放 ， 这一方面直接导致了排气系统故障 ， 另一方面 ， 排气故障又间接影响到了动力系统的进排气运转 ， 最终导致车辆的油耗异常增高 ， 从目前的车主投诉内容来看 ， 一台NEDC综合油耗为6.8L/100km的大众探岳330TSI两驱版车型 ， 其实际平均油耗来到了13-16L/100km 。
东风日产 - 日产轩逸
投诉量：409宗
主要投诉问题：变速器异响
轩逸一直以来都是东风日产的支柱型产品 ， 从其今年01-10月突破41万辆的成绩来看 ， 这409宗投诉其实只占了很小一部分比例 。 但客观一点来看车主投诉内容我们会发现 ， 无论是旧款轩逸 ， 还是新款 ， 与HR16系列发动机配套的CVT无级变速箱问题仍旧没能得到解决 。
CVT无级变速箱的主要问题表现为异响 ， 这样的异响主要集中于车辆起步或低速驾驶中 ， 换挡顿挫会伴有异常蜂鸣声；同时 ， 一些经典版车主还遭遇了变速箱严重异响后无法行驶的问题 ， 后者对于交通道路上的行驶安全会是一个隐患 。
一汽-大众 - 大众速腾
投诉量：398宗
主要投诉问题：变速器顿挫
速腾作为A+级市场中的冠军车型 ， 它还是没能躲过大众DSG双离合变速箱的“遗传病” 。
大众为速腾全系匹配的传动系统除了一台5MT手动挡变速箱外 ， 均为大众自主研发的7速DSG双离合变速箱 ， 由于其采用的是干式设计 ， 这使得车辆在换挡过程中难以避免意外顿挫 ， 尤其是在这种缺少油液离合器润滑的干式双离合当中 ， 起步顿挫与低速顿挫问题便成为了它的重灾区 。 同时 ， 这也在一定程度上导致了换挡冲击 ， 从而产生了异响 。
东风本田 - 本田CR-V
投诉量：356宗
主要投诉问题：车身附件
本田CR-V曾经深受机油乳化问题的困扰 ， 而在解决掉这件事之后 ， CR-V在生产工艺上遭遇的问题又开始影响消费者的用车 ， 其中最明显的便是不同车身附件之间的连接处置 。 根据不同的CR-V车主反馈 ， 车身部件的问题主要在天窗、车门与中控台三个区域 ， 其中 ， 天窗遮阳帘多为卡扣部件开裂、车门为缝隙漏风 ， 而中控台则多为连接挡板区域的异响问题 ， 这些问题虽不涉及硬件 ， 但都让人对东风本田的生产工艺品控产生了怀疑 。
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