起落架的作用,飞机的主起落架与前起落架是什么关系？ _生活百科

1、飞机的主起落架与前起落架是什么关系?分类:教育/科学 >> 科学技术 >> 工程技术科学
解析:
以前的飞机前起落架是主起落架，这样起飞时机翼直接就有一个大的迎角（机翼与地面不平行，前端向上），起飞比较容易。但降落就不方便了，需两前起落架即主起落架先接地，这时机翼与地面平行，滑跑距离大，同时有一个向前翻跟头的力矩，也曾出过这样的事故。
现在的飞机主起落架是后起落架。随着飞机发动机功率的提升、飞机机翼广泛使用襟翼，起飞时放下襟翼、副翼，改变机翼形状，（侧面看呈“┌―”形），同样起到大迎角的作用，降落时是后起落架先接地，这时机翼与地面平行，前端向上，再放下襟翼、副翼有利于降低降落滑跑距离，同时降落刹主起落架既后起落架刹车时，向前翻跟头的力矩只是使前起落架更重地压在跑道上，而不会向前翻跟头。因此现在除了少数小型、小功率飞机还采用前起落架做主起落架外，其他绝大多数飞机都采用后起落架做主起落架。

文章插图
文章插图
2、《飞机起落架应用了什么机构什么特性?》答案告诉我谢谢了为适应飞机起飞、着陆滑跑和地面滑行的需要，起落架的最下端装有带充气轮胎的机轮。为了缩短着陆滑跑距离，机轮上装有刹车或自动刹车装置。此外还包括承力支柱、减震器（常用承力支柱作为减震器外筒）、收放机构、前轮减摆器和转弯操纵机构等。
承力支柱将机轮和减震器连接在机体上，并将着陆和滑行中的撞击载荷传递给机体。前轮减摆器用于消除高速滑行中前轮的摆振。前轮转弯操纵机构可以增加飞机地面转弯的灵活性。对于在雪地和冰上起落的飞机，起落架上的机轮用滑橇代替。

设计要求
起落架作为飞行器机体的一部分，当然应该满足飞行器结构设计的一般要求，即在保证起落架结构的强度、刚度和一定寿命的前提下质量最轻；使用维护方便，易于检查、修理和更换；还应满足空气动力和工艺性、经济性等要求。
起落架处于复杂的疲劳载荷作用下，就其设计准则而言与飞行器的其他结构有所不同，按安全寿命（即疲劳寿命）原理设计，而不按损伤容限原理设计。其主要原因是起落架构件因载荷大而多采用高强或超高强材料，其临界裂纹长度?。?裂纹从可检出到断裂之间的扩展寿命短，而且在有些部位裂纹的检查还比较困难。
在过去，起落架寿命一般比飞行器机体结构的寿命短很多，因此，需定期更换。但现在国外都要求并已实现了起落架与机体结构同寿，国内也已基本达到这一要求。
以上内容参考：百度百科-起落架、百度百科-起落架设计
曲柄摇杆机构的死点特性

文章插图
文章插图
3、机冀、尾冀、起落架、机头、机身的用处机翼为飞机提供升力
尾翼控制转弯
起落架是起飞和降落最重要的东西
机头是给飞行员坐的，里面装有雷达和坐舱
机身有一定的升力，也可以有一些载荷或装一个弹舱，最重要的是它是飞机的主结构，连接着飞机各个部位
机翼给飞机提供生力；尾翼控制飞机的方向；起落架用于起飞和降落；机头是给飞行员来控制飞机的；机身用于悬挂武器和连接飞机的各个部位。
【起落架的作用,飞机的主起落架与前起落架是什么关系？】