3、舒适性和维修成本不同
防爆胎虽然可以防止汽车在爆胎时失控，但是它也是有很多缺点 ， 比如舒适性差、价格昂贵、修补困难等等 ， 特别需要注意的是，防爆胎虽然可以在缺气状态下支撑汽车行驶一定的距离 ， 但是对轮胎依然是有很大伤害 。
4、材质不同
防爆轮胎主要是在其轮胎的侧壁上加了一层厚厚的起防固作用并采用纳米可再生技术的天然橡胶，普通轮胎是由天然橡胶和可再生能源胶等原料构造而成 。
5、耐磨性不同
当轮胎发生了爆胎现象，防爆轮胎可以正常行驶一段距离，普通轮胎在缺气后不能正常行驶 。
6、安全性不同
比较这两种轮胎的安全系数，防爆胎肯定高于普通胎 。防爆胎给予汽车对其车辆的减震系统要求非常的高，所以在使用防爆胎时，对其汽车减震系统的要求更加严格 。
7、噪音不同
防爆轮胎的胎噪要比普通轮胎胎噪要大 。
防爆胎简介：
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎” 。英文缩写RSC 。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎 ， 爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控 。
防爆胎的优点：
1、提升安全性 。防爆胎特殊加厚的胎壁能够使其在完全泄气之后，依旧能够支撑车辆，并以80Km/h的速度安全行驶80Km左右 。会极大提升车辆的行驶安全性 。
2、减轻车身重量 。如果车辆配备了防爆胎的话 ， 一般都会舍去放置在后备箱的备胎 。而没有了备胎之后，车身重量便会得到减轻 ， 进而能够提升一定的燃油经济性 。同时没有了备胎之后也能够方便车企们更好的优化车辆前后的配重 。
防爆胎的缺点：
1、胎噪大、舒适性低 。相较于普通轮胎来说，防爆胎的另一特点就是硬，由于其特殊加厚的胎壁结构造成 。过硬的胎壁能够将路面颠簸毫无保留的传递给车内乘员，同时对胎噪的抑制能力也相对较弱 。
2、成本高 。防爆胎加厚胎壁的用料就比普通轮胎多，同时在防爆胎本身结构限制下还得尽可能保证一定的行驶舒适性，其成本便不能够得到有效的控制 。
3、补胎难 。由于防爆胎特殊加厚的胎壁，相较于普通轮胎 ， 其胎壁可以用坚硬来形容 。胎壁坚硬的防爆胎在补胎扒轮胎的过程中便极为困难 。
防爆胎的研制历程 。爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎 。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100% 。给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题 。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变 ， 继续前进 。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的 。
1、宝马7系装备的第一款RSC防爆轮胎 。2001年，宝马第四代7系面市 。7系除了怪异的造型、复杂得令人抓狂的idrive电子系统引起人们争论外，其在量产车型中装备了第一款的防爆轮胎，也足够引起人们关注 。而在2005年国产新3系第一次亮相时，华晨宝马也高调地把这款称为RSC防爆轮胎的技术推向市场 ， 时至今日宝马全线车型都装备了RSC轮胎 。
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