航路的宽度决定于飞机能保持按指定航迹飞行的准确度、飞机飞越导航设施的准确度、飞机在不同高度和速度飞行的转弯半径 , 并需增加必要的缓冲区 。因此空中航路的宽度不是固定不变的 。按国际际民用航空公约规定,当两个全向信标台之间的航段距离在50海里(92.6公里)以内时 , 航路的基本宽度为航路中心线两侧各4海里(7.4公里);如果距离在50海里以上时,根据导航设施提供飞机航迹引导的准确度进行计算,可以扩大航路宽度 。
对在空中航路内飞行的飞机必须实施空中交通管制 。为便于驾驶员和空中交通管制部门工作,空中航路具有明确的名称代号 。国际民航组织规定航路的基本代号由一个拉丁字母和1~999的数字组成 。A、B、G、R用于表示国际民航组织划分的地区航路网的航路,H、J.V、W为不属于地区航路网的航路 。对于规定高度范围的航路或供特定的飞机飞行的航路,则在基本代号之前增加一个拉丁字母,如“用K表示直升机使用的低空航路,U表示高空航路 , S表示超音速飞机用于加速、减速和超音速飞行的航路 。
航线:
飞机飞行的路线称为航线,航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫和经停地点 。航线按照起讫地点的归属不同分为国际航线和国内航线 。
常听到开辟某某航线的新闻报道实际上是有一定技术要求和含义的,它按照飞机性能等一定要求选定飞行的航路,同时必须确保飞机在航路上飞行的整个过程时 , 能时时刻刻与地面保持联系 。
航线的种类:可分为国际航线、国内航线和地区航线3大类 。
(1)国际航线:指飞行的路线连接两个国家或两个以上国家的航线 。在国际航线上
进行的运输是国际运输,一个航班如果它的始发站、经停站、终点站有一点在外国领土上都叫做国际运输 。
(2)地区航线:指在一国之内,各地区与有特殊地位地区之间的航线,如我国内地
与港、澳、台地区的航线 。
(3)国内航线:是在一个国家内部的航线,又可以分为干线、支线和地方航线三大
类 。
必须明确的是,在一望无际的天空中,实际上有着我们看不见的一条条空中通道,它对高度、宽度、路线都有严格的规定,偏离这条安全通道,就有可能存在失去联络、迷航、与高山等障碍物相撞的危险
飞机在空中飞行时判断航线方法如下:
1.仪表导航
根据空速表、航向仪表和其它议表测得的飞机空速、航向、姿态、攻角、偏流角、风速和风向等数据,进行航程推算,从而确定出飞机的位置 。飞机自动领航仪就是使这种计算过程能连续进行的自动化导航仪器 。仪表导航有一定的自主性,工作可靠,能够连续工作,体积和重量也较?。牡己蕉ㄎ痪缺刃5?。
2.红外线导航
利用红外线辐射仪检测和显示地面目标,再与事先知道的地面目标进行比较,从而确定出飞机的位置 。红外线导航的作用距离有限,受雨、雾等外界条件影响大,而且必须事先知道地面目标本身所发出红外辐射的情况才成 。
3.全景雷达导航
利用雷达摄取地面图像,再与事先摄制的地面图像进行比较,从而确定出飞机的位置 。以全景雷达导航为基础,还发展成自动地图导航 。全景雷达导航不受气象条件限制,导航定位精度也较高,但它要向外发射电波,易受干扰且隐蔽性差 。
4.电视导航
通过电视设备观察地面,然后将图象与地图进行比较,从而确定飞机的位置 。电视导航的定位精度高,但技术复杂,易受干扰,并且受到能见度的影响 。
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