而内循环状态是关闭了车内外的气流通道 ， 不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环 。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气 。另外的一个作用就是保温 。
而外循环的换气模式更科学 ， 它是从咱们前挡风雨刷下面有一个进风口，在车尾部又有一个排风口，就是当我们开高速的时候，风从车头近来，再从车尾排出去 。这一进一出 ， 都是顺着风阻的压力 ， 所以 ， 对油耗几乎不影响，甚至还可以减小风阻 。
平常道路行驶时，打开外循环的时机主要根据车外空气状态来决定，如遇到堵车路段 ， 外面的空气污染比较严重 ， 还有灰尘比较大的路段 ， 这时我们要选择内循环，目的是阻止外面污染空气的流入 ， 而在路况好的路段 ， 比如高速行车时 ， 感觉车内闷的话，不要开窗打开外循环就可以了
很多朋友会说，直接开窗多省事，其实行车时开窗，风噪大，增加油耗，还不安全，要是不小心崩个石子很容易伤人，加上开窗的幅度不好把握，要知道开窗带走空气的同时，也带走了车内的温度，建议还是开外循环的靠谱
利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气 ， 高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环 ， 既保持车内温度 ， 又有新鲜空气 ， 感觉会更舒服 。
外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气 。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环 。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的 。
购买新车后 ， 应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净 。
在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式 。
要有选择空气质量相对良好的道路意识，正如选购污染低的绿色食品一样，尽量在开阔、空气流动好的线路行车 。
想要彻底明白在什么情况下用内循环什么情况下用外循环，我们就要模拟几个生活中的场景 。
场景一：那是一个三十八度七的北京，从商场出来的我们发现方向盘都晒得烫手，于是我们打开了车窗和外循环，将车内闷热的空气都排出去之后又打开了空调和内循环，车内的温度迅速降低 。
这时候一定不能搞错顺序 ， 当夏天车在外面暴晒后 ， 车内非常闷热 ， 打开车窗和外循环可以将闷热的空气有效的排出车外 ， 这时候再开启空调和内循环效果更佳 。
场景二：又是一个阳光明媚的周末 ， 我们一家四口开车出去自驾游，城市的郊区空气清新，这个时候打开了外循环 ， 呼吸新鲜空气 。
这个时候打开外循环是因为外面空气清新，我们可以呼吸到更好的空气，那为什么要阻止他进入车内呢，与此同时，如果内循环开的时间太长 ， 会导致车内二氧化碳的浓度升高，那么人就会犯困，影响到行车安全 。
错误使用方式：
1在车辆的拥堵的地段时打开空调外循环 ， 我们都知道，城市一般空气质量都不好，而且在拥堵路段打开外循环，会使大量的尾气进入到驾驶室，我们会闻到汽车尾气的味道 ， 这样的会危害到我们的身体健康！
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