特别是在冬天我们刚一上车，着车以后就打开的空调，冬天发动机温度低，瞬间打来空调，水温没上来以来发动转速拉高，不能达到最佳混燃比值，发动机容易产生积碳，同时在这样散温的况下，水温升高速度慢，车内温度也提不上去！
正确的使用方式：
1遇到城市拥挤路段打开空调内循环，杜绝尾气进入内！
2夏天启动车辆使用空调，最快的降温方式应该，先打开车门，来回开关车门几次，这样能有效迅速降低好几度，据有关调查显示，这种方式最少能降级5度左右，以后3分钟以后再关闭车窗，使用内循环 ， 因为夏天普遍车内温度比室外高，打开车窗在行驶过程加快空气流通迅速较高室内温度，在使用空调，不仅节省了油耗，同时温度也能迅速降低！
3冬天高速行驶过程中，我们都是到，一直开着窗户这样也会对车速和油耗造成一定的影响，所以最好的方式就是在一定的时间内打开空调外循环，如果长时间使用空调内循环 ， 室内是空气新鲜会造成头晕等现象，同时这种现象是比较危险的提醒大家谨慎使用内循环！
咱们有时候开车、开高速容易犯困，不仅仅是因为开的时间长了 ， 还有一个原因 ， 虽然不是主要的 ， 但也起着一定的作用，就是咱们车内的空气流动没有调节好 ， 导致二氧化碳太多 ， 车内温度太高 ， 闷热，都容易让咱们开车犯困，带来危险 。
调节车内空气流动和温度的一个主要功能就是这个内循环和外循环，咱们许多新手朋友们经常容易被空调面板上的复杂的功能按钮搞糊涂，而且再结合上空调制冷和加热，就更不明白了，到底什么时候用内循环？什么时候用外循环呢？今天咱就来给大家详细解释一下 。
内循环和外循环在空调控制面板上是两个分开的按钮，也很好理解，内循环就是让车内的空气在封闭的时候，循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头；而外循环是把车外的空气流动到车内，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内 。
内循环和外循环的区别：
1、内循环就是让车内的空气在封闭的时候，循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头;而外循环是把车外的空气流动到车内，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内 。
2、内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换 。
3、一般我们无论是暖风还是冷风的时候，首先是开内循环，但是 ， 持续的内循环 ， 车内虽然温度降下来了，可车内的人呼出的二氧化会增多，所以，要每隔1小时最好调到外循环，换一换空气 。
1、一般我们开启空调制冷或者暖风的时候，可以先打开内循环，快速的让车内的温度降下来或者升上来;当温度稳定后，适当切换到外循环 ， 跟车外换换气;
2、如果车外空气环境不太好 ， 比如堵车路段尾气多 ， 地库空气也不好等等就不要开外循环了 。如果是跑高速，一定不要开车窗，打开外循环就可以了 。总之 ， 一句话 ， 车外空气好的时候，感觉到车内闷了，就赶紧打开外循环换气;想保持车内的话，开内循环 。
内外循环外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外 ， 即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气 。
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