保养车辆的时候需要选择合适的机油，而且还要对发动机的机油和滤清器做定时更换 。但是有涡轮增压的发动机缺点也比较明显，比如带有涡轮增压的车辆价格会更高一点，出故障的几率也比自然吸气的车辆更大 。
简单来说涡轮增压就是利用汽车排出的废气推动涡轮，带动压气轮压缩空气，然后通过中冷器降温后送入气缸，以增大燃烧气体的密度，提升发动机动力的一种技术 。
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5、涡轮增压什么意思?涡轮增压其实就是一个空气压缩机 。为了提高发动机的输出功率 。再不改变发动机气缸容量的前提条件下只有用增加输入气缸的空气的压缩比来达到增加发
动机输出功率的目的~其工作原理就是利用发动机尾气排放口排出的发动机废气为动力，来推动涡轮室里边的叶轮 。同时叶轮又和增压室里边的增压轮直接相连 。增压室一头连着气虑 。另外一头把从气虑西进来的空气压进发动机的汽缸 。已达到增加发动机里边空气的目的 。
首先要明确一点的是，涡轮增压系统是使用发动机的废气进行工作的 。如果你不用，废气白白的排出去也是浪费 。(从这一点上我看不出停止或限制使用涡轮增压的经济性)再有就是如果从控制的角度考虑，增加一个涡轮增压启动与否的控制器也不利于涡轮增压的结构(既然是增压，当然是接口越少越好 。降低漏气的比率么~)
至于涡轮增压的缺点 ， 就应该是涡轮增压对油门的响应速度了~应为工作原理的原因 。狠命的踩下油门，首先燃油要喷射到发动机里 ， 然后汽车向前加速 。肥其排出，推动涡轮 。才能增压~~所以涡轮增压要反应迟钝一些 。同样的问题也出现在收油门的情况(不考虑踩煞车) 。
对于类似的情况，业界据说现在采用增加压缩室的加工精度以及采用新型材料(如陶瓷)来克服 。
对于涡轮增压出现的问题来说，因为涡轮增压的工作环境极其恶劣 。大概在摄氏700度左右 。同时涡轮的钻洞速度最大据说可以达到8-10万转/分钟 。所以通产出问题的是涡轮上边的轴承 。也就是靠废气推动的那个扇叶上边的轴承 。
涡轮增压是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术 。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩 ， 让车子更有劲 。
涡轮增压和机械增压到底哪个好？看完才知大多数人都错了
涡轮增压其实就是一个空压缩机 。为了提高发动机的输出功率 。再不改变发动机气缸容量的前提条件下只有用增加输入气缸的空气的压缩比来达到增加发
动机输出功率的目的~其工作原理就是利用发动机尾气排放口排出的发动机废气为动力，来推动涡轮室里边的叶轮 。同时叶轮又和增压室里边的增压轮直接相连 。增压室一头连着气虑 。另外一头把从气虑西进来的空气压进发动机的汽缸 。已达到增加发动机里边空气的目的 。
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