为了事故调查时获取客观、全面的信息 ， 黑匣子记录数据的种类和数量不断增加 。数据种类从最初的飞行、音频数据，拓展到了视频和数据链数据；参数数量从最初的五个逐步发展到几百个甚至上千个 。飞行数据一般包括飞机和发动机运行状态、飞行员操纵情况、飞机外部信息等；音频数据一般包括正、副驾驶员的通话、飞机与地面的通话、机组之间的通话以及驾驶舱环境声音等；视频数据一般包括驾驶舱仪表显示、飞行员动作、飞机前方视景、起落架收放状态等 。通过专用数据回放软件，可用黑匣子数据直观真实地再现飞机飞行过程，自动分析飞机可能存在的故障隐患和人员操作异常，预防故障或事故发生，极大地提高了航空飞行安全水平 。
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所谓“黑匣子”，就是安装在飞机上的飞行记录器 。“黑匣子”根据其功能不同分为两种：一种是飞行数据记录器 ， 一种是语音记录器 。飞行数据记录器一般安装在飞机后客舱顶板上方 。飞机飞行中只要有一台发动机在工作，它就能保持自动记录 ， 可连续工作20至50个飞行小时 。它能记录飞机的飞行高度、速度、航向、垂直过载、俯仰、倾侧、操纵面的偏转角、升力、阻力和发动机功率等飞行状态信息 。一般中小型客机上的“黑匣子”可记录10多种飞行数据，大型客机一般可记录100多种，有的甚至可达2000多种 。记录下来的各种数据必须经专门的机构作译码处理，人们才能看明白 。
语音记录器安装在飞机底货舱后门处 。它用来记录飞机停机前半小时内驾驶舱里驾驶人员的对话和飞行员与地面的联络 ， 就连飞行员不带话机的讲话也能记录下来 。
一旦飞机失事，航空部门总是要千方百计寻找到“黑匣子”，以便依据“黑匣子”记录的数据和飞行中的录音分析空难原因，以期达到“亡羊补牢”的目的 ， 防止同类事故再发生，并分清责任，做好善后处理工作 。
所谓“黑匣子”并非外表为黑色 ， 而一般为醒目的橙色，以便人们寻找 。为了保证能安全回收“黑匣子” ， 人们把它设计制造成具有耐撞击、耐火烧、耐腐蚀的特殊结构 。即使它被火烧30分钟，温度升至1100℃，其内部磁带也不会被烧毁；在水中浸泡36小时，它内部的磁带也不会受潮 。它一旦落入大海，能在30天内靠自身的蓄电池，使水下定位信号标志发出超声波信号，这样就便于人们确定它在水下的位置，并将其打捞出来 。
在发生飞机事故后 人们大力寻找原先安装在飞机上的“黑匣子”以查明失事真相 那黑匣子究竟是什么东西呢?
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3、一般飞机上有几个黑匣子,都有什么作用?找到了！找到了！黑匣子找到了！
东航MU5735的黑匣子于23日被搜救队发现，但是破损严重，且不确定到底是不是数据记录器还是驾驶舱语音记录器？
黑匣子居然有两个，他不是整个机身上就有一个吗？黑匣子不是说遭遇困难也不会破损吗？这次怎么还破损这么严重呢？这次空战的爆炸程度真的有这么严重吗？
飞机中的记录仪黑匣子
黑匣子只是大家给他的一个俗称，它的学名叫做航空飞行记录器，而且说是叫黑匣子，但其实黑匣子现在已经不是黑色了，而是呈现出醒目的橙色 。
黑匣子之所以被叫做黑匣子，是由于飞机的早期机器结构决定的 ， 飞机研发初期对于飞机的结构还有很多的缺陷，所以那些精密的仪器不会被直接嵌入到机身整体中，而是会放在一个个大小形状都统一的黑色盒子中 。
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