1、直升机为什么必须有后面的小螺旋桨,有什么作用?直升机为什么必须有后面的小螺旋桨 ， 有什么作用？
第一，直升机的尾桨是为了更好地相抵主螺旋桨造成的扭矩 ， 不然直升机一离去路面便会打转儿 。尾桨是根据螺旋桨主轴轴承提取的，其转速比和主螺旋桨是有一定占比的 。这类占比一成不变 。
第二，直升机也并不是都是有尾桨 。乌克兰就生产制造同轴线双桨直升机，因为2个螺旋桨反方向转动，螺旋桨造成的反作用力得到相抵 。但是这类飞机生产制造难以，因此并不十分普及化 。
第三，也有一种飞机，都没有尾桨，这类飞机称为自旋翼飞机飞机 。这类飞机不可以乘坐直升机，处于固定翼无人机飞机和直升机中间 。因为主螺旋桨没有汽车发动机，只给予升力 。这类飞机重力梯度不高，操控性不强，因此一般作为体育运动项目 。
简易而言大地给予升力，小的给予可靠性 。是为了更好地避免直升机在航行的情况下造成转动，或是固定不动直升机不容易产生人体磁矩 。
直升机尾桨也是一种螺旋桨 。螺旋桨转动时，浆叶持续把很多气体向后推去 ， 在桨叶上造成一往前的力，即推动力 。一般状况下，它也有平稳的功效 。
由于力的作用力是互相的，螺旋桨旋转的与此同时会有一个反向的力给人体，要是没有尾桨那麼人体会一直伴随着螺旋桨的旋转而忘螺旋桨反过来的方位转，尾桨便是用于相抵这一螺旋桨给人体的反作用力 。
直升机后边的小螺旋桨关键功效有二点：一便是靠尾桨造成摩擦阻力，避免直升机旋翼飞机的转动升力时的反作用力导致整体机身翻转的多变性 ，
二便是靠调整小螺旋桨转速比尺寸行车转为的功效 。也是否有尾桨的直升机 ， 例如英国支奴干双旋翼飞机军用运输机，便是为了更好地避免其旋翼飞机反作用力导致整体机身多变性，前后左右2个水准的旋翼飞机釆取反过来的施转方位保持其整体机身可靠性和转为 。
直升机后面的小螺旋桨是为了平衡直升机起飞时候的状态，直升机后面的小螺旋桨是为了能够更好的相抵主流旋桨旋转的时候造成的扭矩，离开地面之后不会是直升机打转儿，主要的作用就是为了使直升飞机飞行的时候保持平衡 。
要和反作用力得到相抵，这样才能够让直升机更好的起飞，也有平稳的效果，为直升机提供动力，能够减少阻力，会有反作用力，而且能够造成摩擦阻力 ， 会保持整体机身的可靠性 。
为了防止出现一些其他的情况 ， 为了直升飞机可以更好的起飞，这是为了更稳定 ， 可以让飞机更好的飞行 ， 可以保护人们的安全 。
更好的保护驾驶人的安全，因为这样做才有利于直升飞机起飞，避免因为主螺旋桨造成的伤害 ， 可以方便直升飞机起飞 。
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2、直升机尾桨的作用是什么啊?【直升机尾桨的作用是什么,直升机为什么必须有后面的小螺旋桨，有什么作用？】为了平衡主旋翼产生的力矩，起到平衡的作用 。
1、直升机的尾桨全称抗扭螺旋桨 。单旋翼直升机用于平衡旋翼反作用扭矩和稳定与操纵航向的部件 。直升机飞行时，旋翼旋转的反作用扭矩会使直升机向与旋翼旋转的相反方向转动 ， 尾桨产生的拉力可抵消这种转动而实现航向稳定 。有些直升机采用了双螺旋浆布局 ， 或者采用了共轴反转技术，这样的直升机就不需要尾桨来平衡了 。
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