首先，在潜艇上装有制造氧气的装置 。
氧气在自然界中的含量约为21%，如果氧气含量降到16%时，人员的呼吸就会感到困难，出现缺氧症；当降到10%时会使人神智恍惚；降到6%时便会使人休克甚至死亡 。潜艇里的氧气极其有限 ， 是不可能长期维持一百多人的需求量的，一旦封闭空气源头，即刻会威胁到生命，所以只能按生存所需的最佳比例不断补充氧气 。中国潜艇舱室中氧气的浓度标准为19%―21%之间 。
核潜艇里担负生产氧气的主要装置是电解水制氧装置，它的基本原理是用电离分解法把水（H2O）分解为氢（H）和氧（O） ， 氧气通过全船通风换气系统输送到船舱的每个角落，供给人员呼吸，而氢气则被储存在氢气罐里 ， 择机排出船外 。由于电解水制氧装置需消耗大量的电能，所以常规潜艇上不用此法制氧 。
在潜艇上还有补充或应急制氧措施，如氧气再生药板、氧烛和高压氧气瓶等 。氧气再生药板是由一片片涂有过氧化钠的薄板组成，使用时产生化学反应，吸收二氧化碳，释放出氧气 ， 每箱药板可供40人使用1.5小时左右 。氧烛是用亚氯酸钠等化学药品制成的应急制氧物品，危急时，点燃氧烛就可以放出纯氧，一根氧烛大约可使100人呼吸1个小时，美国早期弹道导弹核潜艇上装有200只，英国每个舱室带数只 。
第二，为了保证空气清新，在潜艇上装有消除有毒有害气体的装置 。
有毒有害气体是影响人员生命的大敌 。在潜艇里，有多达数百种的有毒有害成分，它们给舱室带来污染的气体有的具有毒性（如二氧化碳、一氧化碳、氯化氢、汞蒸汽、锑化氢、光气、甲苯、乙醇胺等），有的具有 *** 性（如硫化氢、丙烯酸、氨气等），有的具有腐蚀性（如二氧化硫、硫酸雾、氟化氢等），有的具有放射性（如氪、氡等），有的具有爆炸性（如氢气） 。这些被污染的气体弥散在空间，并通过呼吸道、皮肤和消化道侵入肌体，对艇员和设备带来不同程度的危害 。据报道，1968年4月苏联一艘E2级K―172号巡航导弹核潜艇就是因为汞蒸汽泄漏，造成该艇艇员中毒，导致核潜艇失控而沉没 ， 当时有90名艇员丧身 。
在潜艇空气里主要控制二氧化碳、氢气、一氧化碳、苯类和甲醇等 。
二氧化碳是人员呼出来的废气 。在自然界中的空气中，二氧化碳含量约为0.02% 。如果不及时去除多余 的二氧化碳，就会越积越多，当上升到2%时，便会使人出现中毒症状，如头痛、呼吸急促、心跳加快、昏昏欲睡；当上升到3%以上时 ， 人的中枢机能下降，智力活动迟钝，呼吸困难，甚至导致死亡 。在核潜艇内，二氧化碳的浓度一般控制在0.8%以下 。二氧化碳的消除是靠专门的二氧化碳吸收装置完成的 。
毒性很大的一氧化碳主要来自燃烧和高温，浓度达到一定程度可致人于死地 。一般规定潜艇舱室里每升空气中的一氧化碳浓度不得大于15毫升 。在平日的生活中，众所周知的“煤气中毒”就是指一氧化碳中毒；有低毒的苯和甲醇等主要来自船舱内的电缆、油漆等非金属装饰材料（一艘核潜艇中仅电缆的长度就达上百千米，油漆用量就高达数10吨），因此，潜艇里对有毒有害气体的控制非常严格，设置了专门的一氧化碳消除器和有害气体消除装置 。
氢气来源于蓄电池、电解水制氧装置和核动力装置中水的辐照分解 。尽管氢的泄漏并不大，但在舱室里会因积存而增多，当氢气在舱室空气中的浓度达到4%左右时，遇到明火就有可能引起爆炸 。所以对氢气要严格加以控制 ， 限制氢气在……>>
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