柴油的燃点是多少,柴油燃点多少度柴油点不着吗柴油的可燃性如何 _生活百科

1、柴油燃点多少度柴油点不着吗柴油的可燃性如何1、普通柴油的燃点是220℃ 。柴油是轻质石油产品，是复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。可分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。
2、柴油的燃点只有220℃，所以柴油完全能点着。但是用明火不容易点燃柴油柴油，因为柴油不容易挥发成气体。能与空气接触的就只有液面上很少的一层。所以柴油机需要把柴油喷成雾状（变成很多小液滴），就是为了增大柴油的表面积，好让其迅速燃烧，这也是柴油发动机的原理。如果有燃烧介质，比如棉布火把之类的，那就容易点燃了。

文章插图
文章插图
2、柴油着火点是多少?燃点又称着火点柴油燃点：220℃ 。以下是扩展资料：一、燃点的概念：物质的燃点是指将物质在空气中加热时开始并继续燃烧的最低温度叫做燃点。表中所示的数据随试样的形状、测定方法不同而有一定差异。燃点(着火点)—–气体、液体和固体可燃物与空气共存当达到一定温度时与火源接触即自行燃烧。火源移走后仍能继续燃烧的最低温度成为该物质的燃点或称着火点。二、柴油的概念：柴油是轻质石油产品复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180～370℃)和重柴油(沸点范围约350～410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

文章插图
文章插图
3、柴油的燃点是多少度柴油燃点220℃ ，自燃点350–380℃ 。燃点又称着火点，气体、液体和固体可燃物与空气共存，当达到一定温度时，与火源接触即自行燃烧。火源移走后，仍能继续燃烧的最低温度，成为该物质的燃点。柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180～370℃)和重柴油(沸点范围约350～410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油着火切记用二氧化碳灭火器，磷酸铵盐干粉灭火器和碳酸氢钠干粉灭火器，油类火灾较难扑灭，而且容易导致爆燃甚至爆炸，建议按照规范妥善保存，罐体建议放置地下较安全，要从防止火源产生的角度考虑。

文章插图
文章插图
4、汽油煤油柴油的燃点分别是多少?汽油的自燃点在415℃~530℃范围内柴油的燃点220℃ 煤油的燃点在80~84℃ 。
还有各种油类型号不同燃点也不一样,比如90#汽油,93#汽油.97#汽油的燃点是不一样的。车用柴油除20＃闪点不得低于50℃外，其它均为不得低于65℃ 。对易燃液体燃点没有意义，所以一般都不标注。如汽油在-30℃即可燃烧。
不论是固态、液态或气态的可燃物质，如与空气共同存在，当达到一定温度时，与火源接触就会燃烧，移去火源后还继续燃烧。这时，可燃物质的最低温度叫做燃点，也叫做着火点。
扩展资料：
柴油、煤油和汽油都是石油中较轻馏分(即沸点较低)的产品，其按照用途可进行分类。柴油、煤油和汽油区别：
1、汽油燃点低
可以用电活塞点燃，即可用于点火式发动机，汽油发动机小巧轻便，所以小功率的汽车如小轿车、摩托车、轻便三轮车都采用的汽油发动机。汽油标号常见的有90＃、94＃、98＃等，它指的是相对燃烧稳定性，标号越大品质越好。
2、柴油燃点较高
需要通过压缩的高温空气进行引燃，即可用于即压燃式发动机。而高温高压就决定了柴油机比较笨重，但是柴油机可以提供很大的功率，所以大功率机械基本都是柴油车如轮船、起重机、拖拉机、卡车、坦克等都采用柴油机。柴油标号常见的有0＃、-10＃，它指的是柴油结冰的冰点温度。
3、煤油燃点介于前两者之间
可用电活塞点燃，且燃烧稳定，是用于喷气式发动机的燃料，要求非常高，不过一般厂子不让生产，需要政府给予牌照。这些东西都是混合物，并不固定指什么化合物，按照物理性质或者燃烧性质进行分类。
参考资料来源：百度百科-柴油
参考资料来源：百度百科-煤油
参考资料来源：百度百科-汽油
闪点自燃点
汽油＜28℃510–530℃
煤油28–45℃380–425℃
轻柴油45–120 ℃350–380℃
重柴油＞120 ℃300–330℃
注1：车用柴油除20＃闪点不得低于50℃外，其它均为不得低于65℃ 。
2：对易燃液体燃点没有意义，所以一般都不标注。如汽油在-30℃即可燃烧。
汽油燃点是427度，柴油燃点在200度左右，煤油燃点是80多度。
燃点与着火点不同，着火点需要有火源，燃点指的是不需要火源自己着火的温度。

文章插图
文章插图
5、柴油的燃点是多少度【柴油的燃点是多少,柴油燃点多少度柴油点不着吗柴油的可燃性如何】柴油的燃点220℃ 。
柴油发动机也属于内燃机，是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机热效率和经济性较好，它采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低。