三峡永久船闸为几级船闸,长江三峡大坝怎样过船 _生活百科

1、长江三峡大坝怎样过船坛子岭左侧的深槽就是建设中的永久船闸，为双线五级（葛洲坝为单级船闸），单线全长1607米，由低至高依次为1-5闸室，每个闸室长280米，宽34米，可通过万吨级船队，船只通过永久船闸需3-4小时，主要供货运船队通航。
闸室内水位的升降靠输水系统完成。这个深槽开挖最大深度170米，总开挖量3685万立方米，为三峡工程总开挖量的40% 。
混凝土浇注量357万立方米，金属结构安装4.17万吨。1999年底，永久船闸基础开挖工程全部完成。2000年开始闸门金属结构安装，2002年6月闸门安装完毕， 2003年7月永久船闸通航。
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三峡工程对环境和生态的影响非常广，其中对库区的影响最直接和显著，对长江流域也存在重大影响，甚至还有人认为三峡工程将会使得全球的气候和海洋环境发生重大变化。
三峡大坝建成10年后，中国三峡集团坚持在生态保护基础上有序开展项目建设与运营，注重工程保护与自然养护的协调统一，采取多种有效措施积极保护陆生生态和水生生态，全面开展水土保持和生态修复工作。
参考资料来源：百度百科-三峡大坝
三峡船闸属于大落差的船闸，也就是五级船闸。下面的链接是一级船闸视频，三峡的船是先通过注水或放水使一号闸室和二号闸室达到等高水位，打开两闸室之间的闸门，船完全进入二级闸室后，关闭闸门，再通过注水或放水使二号闸室和三号闸室达到等高水位，接着进去三号闸室，依次类推。船被一级一级地抬高（下游驶向上游）或放低（上游驶向下游），达到越过三峡大坝的目标。http://v.ku6.com/show/WWeN6vtzNp88-Xa5.html
利用连通器的原理，有船通过时开闸使水位相平使船通过。
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2、三峡大五级船阐　三峡船闸为五级船闸，这样船只通过最快也要大约２小时３５分钟，为什么要这样设计呢？大坝蓄水到达１７５米后，上下游的落差达１１３米，这就是船闸的工作水头。１１３米的设计总水头，远远超过了目前世界上单级船闸已达到的安全工作水头。三峡船闸的规模和规划运量大，不适合采用带有节水设施的特高水头单级船闸的方案。因此，必须对船闸进行分级。连续多级船闸的水级划分方式，与枢纽上、下游水位变化的条件，坝址的地形、地质条件，工程的技术难度，船闸运行分期、船闸工程量、造价、船闸运行和管理的条件等因素有关。三峡船闸按照尽可能减小工程的技术难度，节省工程量和造价，船闸的运行和管理方便等原则，经过研究比较，采用将总设计水头分为５级　正常情况下，两线船闸一线上行一线下行，各自独立运行，若一线需要检修，则另一线采用成批过闸、定时换向的方式。考虑到三峡工程分阶段施工，水库分期蓄水和船闸建成后上下游水位变幅很大的特点，以及船闸在三期施工期投入运行的要求，船闸运行需根据通航要求和水位条件采取多种不同的运行方式。船闸建成而整个三峡工程尚未完工期间，上游水位将保持在１３５米。当下游水位低于６７米时，使用后四级船闸运行，第一闸室仅作为过船通道，运行时第三闸室需从水库补水。当汛期下游水位达到６７米以上时，船闸可只采用三级运行，不需要补水。为了缩短过闸时间，船只过闸是连续的。三级、四级运行时最多可有两批船队在同一线同时过闸，五级运行时最多可有三批船队在同一线过闸。以五级下行为例：当先行船队Ａ由第四闸室进入第五闸室时，后续的第二批船队Ｂ由第二闸室进入第三闸室，第三批船队Ｃ则可从上游水库进入第一闸室。
双线五级，单线全长1607米，由低至高依次为1-5#闸室，每个闸室长280米，宽34米，可通过万吨级船队，船只通过永久船闸需2.5-3小时，主要供货运船队通航。闸室内水位的升降靠输水系统完成。这个深槽开挖最大深度170米，总开挖量3685万立方米，为三峡工程总开挖量的40% 。混凝土浇注量357万立方米，金属结构安装4.17万吨。1999年底，永久船闸基础开挖工程全部完成。2000年开始闸门金属结构安装，预计2002年6月闸门安装完毕，2003年7月永久船闸通航。

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3、三峡的永久船闸是什么三峡船闸是三峡工程重要的组成部分，为双线五级连续船闸，船闸主体段结构总长1621m，单级闸室有效尺寸为280＊34＊5m（长＊宽＊槛上水深），最大水头113m ，单级最大运行水头45.2m，是世界上级数最多、总水头最高的内河船闸。可通过万吨级船队，设计年单向通过能力为5000万吨。三峡船闸的建成及投入运行显著改善了宜昌至重庆的航道，万吨级船队可直达重庆港；航道单向年通过能力由目前的1000万吨提高到5000万吨。三峡船闸水工建筑物由上游引航道，上游浮式导航墙，船闸主体段，下游墩板式导航墙，下游引航道等部分组成。船闸主体段包括闸首、闸室、输水系统。
输水方式：采用正向进水、两侧对称布置地下主输水廊道、各闸室4区段8支廊道等惯性出水加消能盖板、旁侧泄水的形式。
船闸运行主要设备：一闸首事故检修门与叠梁门及桥式启闭机，第一至第六各闸首人字门及液压启闭机，第六闸首浮式检修门；输水廊道布置有进水口拦污棚、各级闸室输水工作阀门及液压启闭机、上下游侧检修阀门；第六闸首布置有辅助泄水阀门及液压启闭机，上下游侧检修阀门；闸室布置有浮式系船柱，二、三闸首布置有人字门防撞警戒装置；其它闸面上相应还布置有：变电所，检修排水泵，渗漏排水泵。
【三峡永久船闸为几级船闸,长江三峡大坝怎样过船】控制系统：现地控制系统和集中控制系统。集中监控系统负责三峡船闸过闸流程的逻辑关系控制与保护，即严格按照通航条件、三峡船闸过闸工艺流程和船闸闸门、阀门之间的闭锁保护控制条件，对现地控制站发布控制命令，并采集各现地控制站的运行状态等信息。
集控系统的控制方式主要有：集中手动、集中半自动、集中自动三种。集中监控系统设备由计算机监控系统、通航信号及广播指挥系统、工业电视监视及船舶探测系统等组成。现地控制系统严格按照相邻现地控制站闸门、阀门之间的闭锁保护控制条件对本站现地机一电一液设备进行控制与保护。现地控制系统由冗余配置的PLC系统、外部传感器及执行元器件等组成。现地控制系统的控制方式主要有“集控”、“现地”、“检修”三种。每个闸首设有两个现地控制站（简称现地子站），分别布置在闸首两侧的启闭机房内，一线船闸共12个子站，两线船闸共设24个子站。
每个闸首各布置一套两扇人字闸门作为闸室的工作闸门，南北两线共12套24扇人字闸门，由液压直推式启闭机启闭。人字闸门门叶为平板主横梁式结构。每线船闸各闸首对称布置两台双作用、中间支承双向摆动、卧式安装的液压直联式人字门液压启闭机，共24台。
在每一闸首段的两侧各设有一个液压启闭机房，每个液压启闭机房设一套液压泵站。现地子站和液压泵站及其它传感设备一起完成该闸首的人字门及相应输水阀门液压启闭机的操作和控制。
每级输水阀门共布置工作阀门2扇，南北线共24扇工作阀门。输水廊道工作阀门采用反向弧形门，由全包式门体结构、悬臂式支铰轴、自润滑轴承和支铰座等组成。输水阀门液压启闭机在每线船闸的各闸首两侧对称布置，布置于各阀门井顶部，为下部销轴竖缸式，共24台，液压油缸通过吊杆系统与反弧门相连。
每线船闸一闸首各布置有一扇事故检修门及4根叠梁门，事故检修门在船闸运行期间作为事故、检修门应用，另外在运行初期水位为152.4m至156.00m时需作第一闸首工作门使用，叠梁门与事故检修门配合使用，置于同一门槽。叠梁门和事故检修门为平面桁架式滑动闸门。两线船闸在上闸首布置有2台2*2500KN双向桥式起重机，每台负责一线，并互为备用。
桥机主要用于操作一闸首叠梁门和事故检修门。六闸首浮式检修门为抽干闸室检修时挡水用，两线共用一套。检修时由拖轮牵引至门槽沉放挡水。门体的下沉和上浮依靠浮门内两边水舱的进水和排水实现。
三峡船闸的资产管理由业主单位长江三峡开发总公司统一管理，运行维护管理由长江三峡开发总公司委托三峡船闸处进行。三峡船闸处是交通部长江三峡通航管理局的下属单位，但具有独立法人资格，受委托实施三峡船闸设备设施的运行、维护管理。

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4、长江三峡永久船闸共分为几级,每级长几米,是航(单、双)道,是世界第几大…双线连续五级船闸设计总水头113m ,单级最大水头45.2m,总长6442m（其中主体段长1621m），为世界之最。工程土石方开挖量3779万m3 ，混凝土浇筑355万m3，高强锚杆10万余根，预应力锚索3441束；有170m高的高边坡，68m高的直立墙，81m 深的阀门井，40个总高2543m的竖井，18条总长22875m的大、小隧洞等；存在着高、直立边坡的爆破成形，高大（最大断面358m3）竖井的安全施工,井槽开挖施工程序相互制约的协调，闸槽开挖与锚索锚杆组织有序施工，闸首及薄衬砌结构钢筋混凝土浇筑等难点,技术要求很高。正如中国科学院、工程院院士张光斗教授所说：“永久船闸是三峡工程的硬骨头,最难啃的大硬骨头” 。
全国初中应用物理知识竞赛应征试题（一）
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5、三峡有几个船闸三峡船闸共有五级船闸，当船行使到最低一级船闸时，船闸的进口会关闭，这时开始充水，当水位涨到一定高度时,(与第二级船闸高度齐平).船进入第二级船闸,又开始充水,以此类推,到达第五级船闸,最后到达上游.利用的是水的浮力和连通原理.
有五级，过每个船闸需要一个多小时的时间，五级过完就要半天时间。