国航和南航这类一线的航空公司，飞行员做到机长的基本工资一般都能拿到5-8万一个月，国航航空公司的机长年薪工资也是个有70万+的高收入 。而三线的民营航空公司，年薪工资会比国营的高 。
飞行员工资待遇怎么样飞行员待遇根据其级别和所飞机型不同会有所差别，总体上薪水丰厚，副驾驶月薪超过2万元，如果成为正驾驶，或者飞国际航班，收入会成倍增长 。
【中国飞行员工资多少钱一个月 月薪高吗】国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，但是不管怎么样，飞行员绝对是个高薪的行业 。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题 。
邮政航空和民航的工资待遇差别也很大，国内三大航，国航，东航，南航 。中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少 。
总的来说飞行员平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面 。副机长大约在2到3万的样子 。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了 。
地方航空公司，比如海南航空，厦门航空 。约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3万 。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些 。
飞行员专业就业前景居统计，中国近年的航空客运周转量上升了38%，达到一亿二千万人 。这就说明了我国需要增加飞机航班，需要更多地能说熟练地驾驶飞机的飞行员 。
中国民航总局(CAAC)预测往后还要再增长15%，而根据CAAC的统计数字表明，目前在中国各航空公司中工作的飞行员人数总共有约11000人，刚能满足配备国内800多架飞机的需要 。
然而其中大约有1000人已经接近退休年龄，但在中国内地投入运营的就有863架飞机 。目前国内飞行员供需基本平衡 。但在未来的20年里，中国民用航空市场将补充近2600架飞机 。
尽管这些飞机的引进是分批次逐年投入使用的，但每年近100架大飞机的引进，打破了中国民航业飞行员勉强维持的供需平衡 。以一般一架飞机正常所需飞行员16～20名，中国民航每年将增加100多架，再加上飞行员的自然退休和身体状况等原因，每年需要增加2000～2500名合格的飞行员，越来越多的航空公司觉得手中的飞行员数量已经不足 。
因此，今后几年，国内飞行员还存在较为严重的断层和短缺现象 。权威人士估计，未来20年中国至少需要增加4万左右的飞行员，而目前国内的培养速度还远远不能满足这一需要 。
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