海上遇险求救信号是什么,人们在海上遇险使用什么作为呼叫信号 _生活百科

1、人们在海上遇险使用什么作为呼叫信号SOS
国际通用的呼救信号
以下供扩展
【海上遇险求救信号是什么,人们在海上遇险使用什么作为呼叫信号】船舶在浩瀚的大洋中航行，由于浓雾、风暴、冰山、暗礁、机器失灵、与其它船只相撞等等，往往会发生意外的事故。当死神向人们逼近时，“SOS”的遇难信号便飞向海空，传往四面八方。一收到遇难信号，附近船只便急速驶往出事地点，搭救遇难者。许多人都认为“SOS”是三个英文词的缩写。但究竟是哪三个英文词呢？有人认为是“SaveOurSouls”（救救我们）；有人解释为“SaveOurShip”（救救我们的船）有人推测是“SendOurSuccour”（速来援助）；还有人理解为“SuvingOfSoul”（救命）…… 。真是众说纷纭。其实，“SOS”的原制定者本没有这些意思。事情还要追溯到本世纪初。1903年第一届国际无线电报会议在柏林召开，有八个海洋大国参加了会议。考虑到航海业的迅速发展和海上事故的日益增多，会议提出要确定专门的船舶遇难无线电信号。有人建议用三个“S”和三个“D”字母组成的“SSSDDD”作为遇难信号，但会议对此没有作出正式决定。会后不久，英国马可尼无线电公司宣布，用“CQD”作为船舶遇难信号。其实这只是在当时欧洲铁路无线电通讯的一般呼号“CQ”后边加上一个字母“D”而已。海员们则把“CQD”解释为“Comequick,danger”（速来，危险）。因为“CQD”信号只是在安装有马可尼公司无线电设备的船舶上使用，所以这一信号仍然不能算作是国际统一的遇难信号。况且， “CQD”与一般呼号“CQ”只有一字之差，很容易混淆。1906年，第二届国际无线电会议又在柏林召开。会议决定要用一种更清楚、更准确的信号来代替“CQD” 。美国代表提出用国际两旗信号简语的缩写“NC”作为遇难信号。这个方案未被采纳。德国代表斯利亚比－阿尔科无线公司的一位专家建议用“SOE”作遇难信号。讨论中，有人指出这一信号有一重大缺点：字母“E”在莫尔斯电码中是一个点，即整个信号“SOE”是“···———·”，在远距离拍发和接收时很容易被误解，甚至完全不能理解。虽然这一方案仍未获通过，但它却为与会者开阔了思路。接着，有人提出再用一个“S”来代替“SOE”中的“E”，即成为“SOS” 。在莫尔斯电码中，“SOS”是“···———···” 。它简短、准确、连续而有节奏，易于拍发和阅读，也很易懂。在宣布“SOS”为国际统一的遇难信号的同时，废除了其他信号，其中包括当时普遍使用的“CQD” 。但“SOS”并没有马上被使用，电报员们仍然偏爱于“CQD” ，因为他们大多数过去是在铁路系统工作的，习惯使用“CQD” 。1909年8月，美国轮船“阿拉普豪伊”号由于尾轴破裂，无法航行，就向邻近海岸和过往船只拍发了“SOS”信号。这是第一次使用这个信号。直到1912年4月“泰坦尼克”号沉船事件之后，“SOS”才得到广泛使用。?另外还有一个最重要的原因，SOS这三个字母无论是从上面看还是倒过来看都是SOS，当遭遇海难，需要在孤岛上摆上大大的“SOS”等待救援的时候，头顶上路过的飞机无论从哪个方向飞来都能立刻辨认出来。如SaveOurSouls（拯救我们的生命?。?，SaveOurShip（拯救我们的船只?。?，StopOtherSignals（停止发送任何其他信号?。? ，SureOfSinking（船就要沉了?。┑?。真是这样的吗？其实，S.O.S.是国际莫尔斯电码救难信号，并非任何单词的缩写。鉴于当时海难事件频繁发生，往往由于不能及时发出求救信号和最快组织施救，结果造成很大的人员伤亡和财产损失，国际无线电报公约组织于1908年正式将它确定为国际通用海难求救信号。这三个字母组合没有任何实际意义，只是因为它的电码—（三个圆点，三个破折号，然后再加三个圆点）在电报中是发报方最容易发出，接报方最容易辨识的电码。在1908年之前，国际公海海难求救信号为C.Q.D. 。这三个字母也没有任何实际意义，尽管很多人认为它是ComeQuickly,Danger.（快来，危险?。┑氖鬃帜杆跣?。虽然1908年国际无线电报公约组织已经明确规定应用S.O.S.作为海难求救信号，但C.Q.D.仍然有人使用
海上遇险，一般采用SOS呼救，可以用手机闪光灯闪3下，听几秒，然后又是3下这样子

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2、海上遇险求救信号是什么?海上遇险求救信号是SOS 。
国际通用的莫尔斯电码遇险信号SOS 。如果作为下面这些字的假设的首字母缩写的话，就成了另外一个词。其实S.O.S.并不代表SaveOurSouls(拯救我们的灵魂)，SaveOurShip(拯救我们的船舶)，StopOtherSignals(停止其他信号)，SureOfSinking(定会沉没) ，或其他任何短语。
S.O.S之所以被1908年7年国际无线电公寓选作国际通用的遇险信号，是因为这几个字母的组合，三点、三划、再三点（…—…）很容易发出且易于辨认。
认为S.O.S是首字母缩写的这种不正确起源的最早记载与1912年泰坦尼克号游轮的沉没有关，这可以解释S.O.S作为首字母缩写这一说法广泛流传并源远流长的原因。
1908年以前，公海上遇险信号由C.Q.D三个字母组成，同样这三个字母本身毫无意义。虽然许多人用它来代表“ComeOuickly,Danger”(意为，“快来吧，危险” 。)C.Q.D的用法持续到1908年，泰坦尼克号最初的遇险信号就是用这种古老的方式发出的。直到该船快要沉没时，报务员才发出了这个新的呼救信号S.O.S 。
1、每隔1分钟鸣炮或燃放其他爆炸信号一次；
2、以任何雾号器具连续发声；
3、以短的间隔，每次放一个抛射红星的火箭或信号弹；
4、无线电报或任何其他通信方法发出摩尔斯码组SOS信号；
5、无线电话发出MAYDAY语音的信号；
6、《国际信号规则》中表示遇险的信号NC；
7、由一面方旗放在一个球体或类似球形物体上方或下方所组成的信号；
8、船上的火焰如从燃着的柜油桶、油桶等发生的火焰；
9、火箭降落伞式或手持式的红色突耀火光；
10、发出橙色烟雾信号；
11、两臂侧伸，缓慢而重复地上下摆动；
12、无线电报警信号1；
13、无线电报警信号2；
14、无线电应急示位标发出的信号3.
海上遇险求救信号是SOS（救命）
sos
SOS

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3、sos的全称是什么?sos即S.O.S，是国际摩尔斯电码救难信号，并非任何单词的缩写。
它的产生背景是鉴于当时海难事件频繁发生，往往由于不能及时发出求救信号和最快组织施救，结果造成很大的人员伤亡和财产损失，国际无线电报公约组织于1908年正式将它确定为国际通用海难求救信号。这三个字母组合没有任何实际意义。
只是因为它的电码“ …—…”（三个圆点，三个破折号，然后再加三个圆点）在电报中是发报方最容易发出，接报方最容易辨识的电码。光线发射方法为：短光——长光——短光。
SOS介绍：
很多人认为SOS意味着"拯救我们的灵魂"，但实际上SOS是国际电码遇险信号的常用描述（…—…）。
这个求救信号首先通过了德国政府无线电法规并在1905年4月1日生效，然后成为了全世界标准下的第二国际无线电报公约，在1906年11月3日签署并于1908年7月1日开始生效。直到1992年被全球海上遇险与安全系统所取代之前， SOS仍然是海上无线电求救信号。

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4、在海上遇险时,求救信号是什么?很多人可能第一反应就是打手机啊，是啊，假如遇险区域有手机信号的话，裤兜里掏出手机就呼救大概是最快的了。直接求救有关部门来的直接迅速。好了，下面就来介绍一下现代船舶在海上遇险后依次可以使用的那么若干个渠道和手段。
首先要介绍一下海区的概念，地球上的洋面被划分成了A1、A2、A3、A4四个海区,，主要是根据不同频率的无线电波岸基电台的覆盖范围(当然还有INMARSAT卫星，后面会提到)来划分的,，A1海区距离海岸线20-30海里，在VHF(甚高频)岸基电台的覆盖范围内，A2是100海里内(在中频MF覆盖范围，但不包括A1区域)，A3是INMARSAT卫星覆盖的海区，大致在南北纬70度之间。A4就是除A1、A2、A3外的其他地区，基本指南北极区，因南极基本是陆地，所以主要指北冰洋那块区域。
考虑到北冰洋那块只有少量科考船还有核潜艇会去，绝大部分的船(主要是商船)，都在A1、A2、A3的区域内蹦_ 。
现代船舶上都安装有一整套完整的求救信号发送系统。
先假设我们正在A1内呢：
1. VHF DSC
首先能用上的就是甚高频电台的DSC（数字选择寻呼功能）, 就是下图的这玩意了, 图中的小红按钮一键发送, 信号就发给了周边的VHF电台值班开着的船舶, 岸基的VHF电台, 再转发给岸基的Rescue Centre(营救中心), 周边的船本着国际救援的义务和精神肯定会及时来相救的，另外岸基的也会拍出直升机或其他救援装置来搭救你们，哈利路亚,阿门,阿弥陀佛，反正就是得救啦。相应的，如果在A2区域, 就用MF的DSC功能。A3的话略复杂，可以用HF-DSC，也可以用INMARSATC站发射信号通过天基的卫星再转到地面站和营救中心。
2. EPIRB
如果上头的DSC那玩意坏了怎搞，还有备用方案的，就是下面这玩意，“应急示位标”，这玩意也是通过天基的卫星发送”遇险求救”信号的，原来有两个渠道，但是06年后INMARSAT卫星取消了该项服务，目前只能通过406MHz的专用频道发射到极轨道卫星(COSPAS-SARSAT)，这个装置一般在装上船上的驾驶室两翼或者罗经甲板(最高层甲板)位置，可以手动触发，如果没有及时按，也没关系，船要是沉了，这玩意浸水后还会自动发送求救信号。
3. 上述的VHF也好、MF也好，除了DSC功能，还配有无线电话(Radiotelephony)，以用口头方式对岸基电话进行语音呼救，因为跟DSC一般都集成在电台里，所以算一种吧。
以上这两种主要的求救方式都是强制配备的，一旦发送出去，那是非同小可，周边相关的政府机构会出动海陆空来搜索营救你，要是报假警的话，。
好了，上面的信号都是发给专门的救援机构的, 如果都失效了，就没别的方式了么，现在通讯这么发达，当然有了，随便抓瞎抓到个人，求他再去报告救援机构也行啊，就是速度慢了点，能不能赶上救你就不太好说了。