地铁为什么有啸叫声,在南京坐地铁，为什么有时候会听到放电的声音？ _生活百科

1、在南京坐地铁,为什么有时候会听到放电的声音?是不是很尖锐的啸叫声？有可能是地铁在地下拐弯时的声音
地铁本来是就是用的嘛

文章插图
文章插图
2、地铁啸叫为什么?在驾驶员后窗观察，隧道截面形状没有变化，可出现啸叫和不啸叫，所以应不是空气摩擦引起啸叫。有时刹车也有声音，但刹车声与雍和宫转弯啸叫声不同。地铁转弯很多，转弯时的声音也不相同。

文章插图
文章插图
3、成都地铁9号线为什么有啸叫声?这是多普勒效应
火车向其驶来时的声音频率较高(声音较尖锐),而驶去时声音频率较低(声音较沉闷),这就是多普勒效应。火车行驶的速度越高,多普勒效应就越明显。汽车行驶的声音也是一样，不过没有火车那样厉害。
不仅是声波，电磁波也是这样。
飞机的地速计，警察的雷达测速都是利用这个效应。
首先是否过弯有关系，外轨超高，磨损轮缘会发出啸叫。
其次感觉跟牵引电机有关，典型13号线那个响声应该大部分来源于牵引电机，而不是轮轨摩擦。
11 月 17 日，成都市轨道交通 9 号线一期工程竣工验收，正式进入开通倒计时。在今年开通的地铁线路中，中西部首条全自动地铁――9 号线无疑是最受关注的一条。9 号线是我国中西部首条全自动运行轨道交通线路，全长 22.18 km，起于金融城东站、北止于黄田坝站，线路呈 C 字型，共 13 座车站，有效连接了温江与双流区域。
「成都地铁」十年运维，发展有多快？构建了一副怎样的城市交通蓝图？给市民生活带来了哪些改变？
成都地铁9号线一期工程西北起自青羊区黄田坝站，途经武侯区、成都高新技术产业开发区，终点止于锦江区金融城东站。
就是地铁的钢轮和轨道摩擦发出的噪音，你去坐下7号线，声音更大。

文章插图
文章插图
4、为什么地铁那么吵?难道设计运行静音一些,很困难?只是以感观讲，如果列车在区间隧道行驶时，因隧道本身空间狭小，车速快引起空气与隧道壁的摩擦(活塞效应)会产生巨大啸叫声，另外隧道内相对密闭，车轮摩擦钢轨产生的回音会加重车厢内的噪声，车速越快这种效应越明显。而在地面及高架区间，进入弯道时车轮与钢轨摩擦声比较明显，加速时列车动力部分直流电机声会有明显提高。还有就是车辆进站时的刹车噪音十分大(90分贝以上) 。应该说，隧道内车速快对车厢内人讲比较不适，高架上对周边居民有影响。

文章插图
文章插图
5、耳朵要“炸”?杭州有人晒出地铁一幕,这噪声来自于哪里?地铁是生活中常见的一种交通工具，主要是在地下运行的城市轨道交通系统，不仅可以节省人们的时间，也能够有效的缓解交通拥堵的情况，是很多上班族在上下班时的首选。一般来说，乘坐地铁的时候，应该是非常舒适的，即使在运行的过程中出现一些噪音，也是可以接受。但是近期杭州有市民反映地铁3号线在运行的时候噪音太大了，而且在车厢里还不时伴随有刺耳持续的啸叫声，耳朵几乎都快要“炸”了。
根据杭州地铁的相关人员表示，出现噪音的主要原因是因为地铁3号线在行驶的过程中弯道比较多，而且地铁车厢相对来说会比较封闭，但是并不是完全封闭的，所以很容易就会出现啸叫的噪声。除此之外，地铁方面还表示，在前期建设地铁的时候，已经对列车进行了降速的设计，噪音的分贝值应该也是在国家所规定的标准之内。
对于地铁方面解释出现噪声的原因还是可以理解的，毕竟地铁在行驶的时候弯道太多，出现一些噪音也是很正常的现象。但是其表示地铁的噪音是在国家所规定的标准范围之内，就有些让人难以理解了，如果是在国家所规定的标准范围之内，那么地铁上所出现的噪音，应该不会让很多人的耳朵出现胀痛的情况。甚至在地铁上和旁边人讲话都非常的费劲，这一点确实有些让人匪夷所思。
据了解，在乘坐公共交通工具的时候，如果耳朵出现胀痛，主要是因为周围环境的气压发生了一些改变，从而让身体里的咽鼓管气压出现不平衡，才会出现胀痛的情况。当噪音超过60分贝的时候，人体就会感到有些不适，当然，也和一个人对声音的敏感性有关。
耳朵要“炸”？杭州有人晒出地铁一幕，这噪声来自于哪里？地铁3号线弯道较多，地铁车厢相对封闭，但又不是完全密闭，所以容易出现啸叫噪音。

官方回应“噪声的产生和弯道（小半径曲线）、车速、隧道直径、轮轨接触面、车辆密闭性、牵引制动噪声等均有关。”接下来，杭州地铁将通过一系列改革来减少噪声。
【地铁为什么有啸叫声,在南京坐地铁，为什么有时候会听到放电的声音？】地铁3号线弯道较多，地铁车厢相对封闭，但又不是完全密闭，所以容易出现啸叫噪音。同时，地铁方面表示，前期建设阶段已经对列车进行了降速设计，噪音分贝值也处于国家规定的标准范围内。