摘要：上海南和上海南站区别，上海虹桥火车站是一个综合性车站，上海高铁站（沪通铁路南站）、客运大站，位于上海市南汇区与嘉定区交界处的沪芦高速公路北侧（距黄浦江仅100米左右） 。车站面积4.6万平方米，为高架站式（一层站台),共设有5条股道、3条站台，旅客候车面积约为3万平方米 。上海南站是由铁道部负责建设和管理的国家一级综合交通枢纽 。自2015年10月1日开通运营以来一直是广大旅客出行的热门选择之一 。
一、地理位置
因地处沪杭、苏甬咽喉，交通便利，且有机场、高铁、地铁的便利交通环境，因此，成为沪杭、苏甬铁路上最重要的枢纽之一 。上海南站地理位置优越，其地处上海市浦东新区周浦镇与嘉定区南汇区海滨路交界处，东邻黄浦江，南靠杭州湾，西连浦东机场及相关配套设施 。虹桥火车站地处黄浦江西岸的滨江地带，是中国境内最早以铁路命名的火车站之一 。
二、周边配套设施
1、公交：在南站公交站场东北侧有1条通往闵行城区主要公交线路专线，并设有出租车候车点；位于沪芦高速北侧，闵行城区公交中心站旁 。2、地铁：南站目前已开通的地铁线路有13条，总长度为233 km (含换乘厅及地下车站),均为2层 。3、公交：南站有20余条公交线路，覆盖全城区，基本覆盖了闵行所有主要交通方式 。4、地铁：南站地下一层设有2个地铁站，即S1 (上海地铁6号线）金山卫路地下一层、S4 (上海地铁11号线）漕宝路地下一层以及S4漕宝路地下一层 。5、出租车：南站附近有申通、徐汇等8家大型出租车公司，以及天元国际车站等11家小型出租车公司 。
三、旅客服务中心功能
虹桥高铁站在沪通铁路和沪杭铁路的基础上，以客运为核心，以地铁为依托，形成了由“东、中、西”三大站区组成的一体化站城交通系统：东区包括北、南三个功能区域；西区包括南、北两个功能区域；南片区包括西片区和北片区两个功能区 。铁路方面：虹桥高铁站拥有目前中国最大的高铁动卧候车室和最先进的候车设备，并在候车大厅内设有各类餐饮、购物等设施，同时有自助售票机、电子客票机等设备 。在铁路方面：虹桥高铁站拥有中国第一座、世界第三座具有完全自主知识产权的高架铁路火车站——上海站 。虹桥高铁站采用中国第一代“全自动上进下出”高架候车室；并配有国内领先的自动检票系统等核心设施；还建有国内首个5 G智能广场，通过网络实现了所有设备与车站网络连接 。除了在客流高峰时段提供服务外，虹桥高铁站还针对旅客出行需求及特点进行了一系列人性化设计和智能化服务 。
四、火车站设置及规模对比
【上海南和上海南站区别】
上海南站和上海虹桥站区别在于，南接的沪宁城际铁路、北接的嘉闵线两条线路均在虹桥站进行了无缝换乘 。在上海南站设有5条股道、3条站台，可停靠时速200公里至350公里列车 。其中沪通铁路有1个车站，包括上海市虹桥站；同时，上海虹桥站作为沪宁城际铁路唯一一个车站 。虹桥高铁与沪宁城际线无缝对接后，将是长三角地区重要的交通枢纽、沪通江浙地区与珠三角地区间的铁路联系纽带，对促进长三角及全国城市群一体化发展具有重要意义 。上海南站规模是现有上海虹桥火车站的两倍多，主要负责办理华东区域沪广深港高铁的始发终到作业，以及东南方向经沪杭高铁、杭长高铁和甬台温铁路动车组乘降 。其规模将远远超过原有的上海站 。
