工商登记信息显示，四川拜客科技有限公司是一家自然人控股公司，股东是个人，注册资金仅1000万 。单纯从其成立时间及注册资金看，它不像有很大经济实力的公司 ， 当然，也许是融资信息工商登记更新不及时 。
就目前，小蓝、酷骑来说，暂不考虑供应商欠款，车辆是其重要资产 ， 但用户押金兑付也是重要难题 。
俗称的“押金”即为“保证金”，按照《物权法》和《担保法》相关法律规定 ， 押金属于一种特殊的“动产质权” 。
简单说 ， 从法律层面讲，缴纳或收取押金，目的在于对双方之间的租赁合同起到一定的担保作用 。
在交易过程中，当用户向共享单车企业缴纳押金时，其只是转移了押金的占有权，而非转移押金所有权 。
因此，在用户使用单车期间或未申请退还押金期间，虽然押金被共享单车企业实际占有，但是，其所有权依旧归用户所有 。
而回到酷骑或小蓝现在碰到的问题或尴尬，不论是用户在公司总部排队退押金的酷骑，还是如今小蓝用户申请退押金迟迟不能到账，足以表明当前共享单车企业或平台普遍存在很多问题： ， 包括：
1）资金混同 。
将用户押金、预付资金与企业自有资金完全混同，未作区隔；
2）押金被挪用是常态，不挪用为例外 。
简单说，在实际经营过程中，挪走用户押金用作它途 ， 并非例外而是常态 。
值得注意的是 ， 包括小蓝单车等在内的多家共享单车或平台曾公开宣称其已对收取的用户押金在银行开立了专门账户 。
那应该如何看待现在的问题，首先，该所谓专门账户内的资金流动并非得到有效监管 。其次 ， 很多声称的监管或合作，只是声称，并未付诸行动 。
如今，共享单车企业或平台挪用了用户押金的，那这种行为该如何判定？
这可能要分几种情形：
1）自有资金足以及时偿付用户押金 。
事实上 ， 在共享单车企业或平台，自有资金总额足以偿付用户押金且用户申请退还押金，按照约定及时退还的话，那么，共享单车企业或平台临时性挪用的行为，很难说构成违法或犯罪 。
2）自有资金不足以偿付用户押金 。
但是，当共享单车企业或平台，自有资金总额不足以偿付用户押金时 ， 那么 ， 此时共享单车企业或平台挪走用户押金用作它途的行为，就已经涉嫌犯罪 。
3）以归集资金的异常车辆投放 。
这种行为很可能就是为了卷款跑路 。
那么，接盘的四川拜客科技有限公司对用户押金兑付承担责任吗？这才是问题的核心所在 。
如果只是接管了运营，但不负责用户押金退还，这是债务重组？还是脱手逃离？
这也是大众关心的焦点话题 。
一个最大的可能是，这家公司在玩“召唤神龙”的游戏，毕竟，他们通过2次接盘，已经收集齐4种颜色的单车了 。只要再收集3种颜色，召唤神龙这个小目标就可以达成了 。
共享单车行业最大的接盘侠“拜客出行”，并不是一家名气很大的公司 。或者不严谨的说，在此之前 ， 这家公司在行业里毫无名气，甚至有点神秘 。
目前可以查找的公开信息中，关于拜客科技的内容实际很少 。除了一些当地媒体对于他们此前运营的“熊猫单车”押金难退的报道，并且因为登记的经营场所无法联系被列入了经营异常名录 。
当然 ， 你有可能在街上偶然见过他们家的白色自行车 。
至此，拜客出行已经收集齐了酷骑的绿色单车和黄金单车、小蓝的蓝色单车，和拜客原本存在于市场上的白色单车 。
目前公开可查的报道是，三家公司的车辆投放量如下：小蓝单车投放70万辆，酷骑投放140万辆，而此前拜客在四川投放2万辆 。
所以，我们现在至少有2个疑问 。一是，这家公司为什么要连续接手两家做不下去的共享单车？二是，这家名不见经传的公司 ， 哪里来的钱去接盘两家规模数倍于自身的公司？
这背后的原因暂时无从知晓 。我们已经看到的是，拜客出行已经发出公告称，他们只是负责酷骑单车的第三方运营，并不负责押金等问题 。很可能，小蓝单车的接盘，也会是类似的模式 。
【小蓝单车、酷骑单车均由拜客科技代运营，拜客科技是一家怎样的公司为什么都找他「接盘」】
但对用户来说，问题是，这样的运营方式下，他们还敢继续使用酷骑和小蓝吗？
