你坐过哪些交通工具_知道经验

现代的交通太发达了，飞机、高铁，公交，想去哪儿抬脚就走，而且很快，有钱就行。
海轮不多了，江轮还可以，主要以观光为主，到外国观光旅游都改成邮轮了。
这些不说了，大部分人都坐过，咱说说从前的。
六、七十年代的自行车风行一时，满大街都是，所以中国被外国人称为“自行车王国”，非常形象，那时工人家庭用几个月的工资买一辆自行車那是一件非常值得炫耀的事，自行车与手表、缝纫机统称为三大件，小伙子娶媳妇是姑娘的首选。八十年代以后，被摩托车和轻便的代步车所替代。
再往前就是我的少年时期，生活在乡村，交通闭塞，出门办事全靠用步量。上中学六年，家离学校八里地，来回十六里，我走了六年。
【你坐过哪些交通工具】
我童年的时候，村里置办了两架马车，那是村子的骄傲，一路走来，高头大马，赶车人扬鞭催马“啪啪”作响，威风的很。孩子们一看马车来了，跟在后面趁车把式不注意偷偷攀上马车，坐个十米、二十米下来，一脸满足，春风得意，看来小孩子们的满足感很实惠。
国家发展了，改变了落后面藐，交通也发达了，现在老年人乘公交也免费了，这就是进步。
，竟然莫名的有些感慨。
人生第一次出远门，是八六年上大学去大工报道。因为购票凭入学通知书可以半价，所以走了走了一条比较远的半环线。从临沂坐客车去兖州，改乘火车到沈阳转乘火车去大连，好像走了两天一夜。在沈阳改签的时候还被两个流里流气的小青年抢去了一支崭新的钢笔。当时随身带了不少行李，被褥衣服和一些日用品，无法去追，一直很遗憾。那时社会治安环境比较差，给人的安全感受不好。
后来因为回家心切或者拖延返校换了一条路线，没再走过半环线了，可以节省不少时间，虽然坐客车和轮船不享受学生半价票优惠也觉得值。新线路是从临沂长途客运站凌晨坐客车去烟台大约十一个多小时，再做八到十个小时的轮船到大连港，然后坐公交车到火车站改乘二路公交车终点到大工西门。这条线可以节省十个小时左右所以以后的四年基本就是这条线路了。只是比较辛苦。那时客车密封减震都差，特别是寒假冷暑期热，车上则是人满为患。为了省钱轮船只能坐末等仓或者散席，现在估计很多人不知道散席是啥了，就是上船以后服务员给你张草席子，然后你自己在底仓找个地方铺上坐坐，有时候草席也没有，就只能席地而坐了。
2000年再回大连时，客车已改成大宇空调车了，路况也好多了，而且烟台去大连白天有了轮渡船，很方便了。
有点跑题了哈。再后来出差旅游坐的交通工具就多了，飞机，高铁，游轮，渡船，景区的摆渡车，三蹦子，自驾，不一而足。
总体感觉，路好了，车好了，国产919有了，磁悬列车也快了。国家发展越来越好，社会治安越来越好，个人幸福感越来越好。
祝福祖国?。。?

很多交通工具都坐过，汽车、火车、轮船、飞机，汽车自然不用说，火车不论是普速客车还是动车组列车都坐过，轮船除了过河船坐过外，唯一的一次长途旅行是1991年从重庆坐船到汉口，路途中欣赏了长江三峡和葛洲坝。飞机目前只坐过一次，就是2015年从重庆去深圳。

公交车

普速火车

高速动车组

客船
地铁列车现在是经常乘坐，有轨电车也体验过。

有轨电车

地铁列车
游览区的登上索道体验过。

登山索道
重庆极具特色的过江索道，两边的索道站都是在比较高的位置，过去修建这个是跨江大桥还很少，更多要靠过河船过河，但是夏季遇到涨大水、冬季遇到大雾，轮渡就不得不停航，所以修建过江索道方便了人们过河，过去是作为市民上下班出行的公共交通工具，现在重庆的跨江大桥多起来之后，长江索道就只剩下观光的功能了。