真实的赵州桥，另梁思成遗憾终生 。
在一代建筑大师梁思成看来，
赵州桥的建造工艺，
比欧洲早了1200多年，
所以可称得上是历史工程中无价的奇迹 。
然而这座大石桥的整修 ，
为什么会令梁思成相当痛心甚至遗憾终生呢？
曾经几十年的小学语文课本里，
将赵州桥描述为“世界上现存最古老的一座石拱桥”，
“历经近一千四百年的风雨，至今仍然坚固地屹立着” 。
如今的赵州桥已经建成公园和桥梁博物馆，
仍有一些游客因儿时的记忆前来一览古桥的风采 。
但眼前如此崭新的赵州桥，
怎么也看不出来有1400年的沧桑历史 。
始建于隋朝的赵州桥，又名安济桥 ，
唐宋明清各代均曾有过整修，
至晚清时桥体已损毁严重 。
直至1950年代赵州桥经历了最为大规模的一次修整，
当时河北省公路局的一位负责同志说，
安济桥难得一次大修机会，
从长远考虑，可换可不换的旧石件尽量更换 。
最后实施的大修工程方案，
桥面的旧石板全部更新，
在桥面上人工磨出一道“车辙沟”和一个“驴蹄印”，
1000多年历史的桥面石板被废弃 。
最终 ， 桥的建造工艺和外貌都被改变了 。
早在1930年代，
梁思成曾提供给国民政府关于赵州桥的修缮方案，
着重提出修缮大桥，不必全面翻新 。
1963年，梁思成公开撰文，
相当克制地表达了自己在这方面的不同意见 。
考虑到当时的政治环境，
意见中的“遗憾”“美中不足”等词语的使用 ，
已是相当大胆的表态 ， 可见心有多痛 。
赵州桥，一座现代工艺复原精美焕然一新的大石桥，
名字是真的，桥已经消失了 。
河北赵县的赵州桥始建于隋朝年间公元595年－605年，由当时的石匠李春设计和参加建造的，到2018年已经有一千四百多年的历史，是全国重点文物保护单位 。
赵州桥不但坚固，而且美观 。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪相互抵着 ， 各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠 。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样 。赵州桥充分表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产 。河北民间将赵州桥与沧州铁狮子、定州开元寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为“华北四宝” 。
我觉得赵州桥的独特之处有三 ：券小于半圆、撞空而不实和洞砌并列式 。在古代弧形的桥洞或门洞之类的建筑被称为“券”，大都是半圆形 。由于赵州桥跨度大，长约37米，若是把券修成半圆形 ， 那么桥面就会很高，行走上面如越过一座小山 。赵州桥那一段弧形的券是小于半圆形 的，远远望去就像高挂天上的彩虹，使桥体十分美观，长长的弧形减少了桥体的高度，也节省了材料与人力 。
为了保证桥身的安全 ， 一般石桥的撞用石料砌成，赵州桥的撞则是用两个小券，方便流水畅通无阻，又减少了水流对桥的冲击 。为了加固桥身，在券的石块间加了铁钉使28道小券连成了一个整体，使之更加坚不可推 。这就形成了洞彻并列式的桥身，维修方便 。这样看似轻巧实则复杂的建造技艺凝聚了难造者的智慧不愧为“中国工程界一绝” 。
【赵州桥经历过什么历史 赵州桥是那个朝代的】
如今的赵州桥已经光荣地卸下历史的重担，赵州桥因其精妙绝伦的建造工艺至今仍被人们所赞誉和称道 。
