一般的来说，机油在瓶子里保质期是5年 ， 开盖以后保质期会降到1年，而加到发动机里后，保质期一般为6-8个月 。
但是保质期是可以这样理解：保证在保质期内不氧化变质，但是，并没有说出了保质期就一定变质，但是，由于发动机处于高温状态，即使机油里面加入了抗氧化剂，但是还是建议在不要超出保质期太长时间！尽量不要超过1年！
换成里程也同样道理 ， 对于要求5000一次保养的车企来说，谁也没说5000的时候机油就一定必须更换，这里面肯定是有4s营销的因素，但是在国内城市堵车，里程表不走，可发动机却在转，经常从北京东城到西城而且不走环路，里程肯定不多 ， 如果再像国外1w公里一次保养，可能就会出问题，这里面有规避责任的问因素，因此 ， 建议用机油试纸自己测试是否必须更换！
一般来讲，就算车子一年没开，你都要更换一次机油，这个时间过久 ， 发动机内部容易氧化，倒不是全合成机油会失效，最好还是要保证1年更换一次机油 。
另外全合成机油和全合成还不一样，我指的不是品牌 。
机油的基础油一共分为5类：一类、二类、三类、四类、五类，一般一、二类是矿物质油的，三类多用在半合成机油，但是加氢的三类基础油成本要远低于四、五类基础油，是主流品牌为降低成本常用的，三类加氢的基础油也是现在市面较为流通全合成机油 。
最好的当然是4、5类的醇酯类全合成润滑油，这种润滑油多用在赛车使用 ， 对于摩擦保护更加强悍，但是由于成本较高，只有品牌机油最高端的系列才有采用，其实 ， 严格意义上讲4、5类醇酯类全合成机油才是真正意义上的全合成，大多数人应该用的都是3类加氢的全合成机油 。
如果是真正的全合成机油，那么是没问题的！这里要说的是真正的全合成，而不是看桶上写的，因为按照一般标准它是全合成，但是按照行业标准，只有含有四类基础油的机油 ， 才可以称为全合成 。包括半合成自己矿物油都有可能在桶上写着具有合成技术等等字样，那个就不是全合成 。
在国内的行货，我觉得你想买真正的全合成机油，可以做到一年一万公里换机油，哪怕超一点时间或者公里数也不会有大事，但是不是无限制的?。∧懵虻氖焙蚓桶凑找环智环只醯谋曜悸蚓兔淮砹?，举例子，美孚，就有速霸系列，也有银美孚，金美孚，超金美孚等系列 ， 你看价格就知道了，越贵的越好 。这个好是全方位的 ， 噪音，动力，油耗等等 。一般轿车建议用0－30的机油就可以，而且每家的机油基本上0W-30的都是最好的 。当然最主要是看你的驾驶习惯，如果换挡转速特别高那就用0-40的机油，双擎或者油脚轻的也可以选择0－20的机油 。看你实际情况，最主要是你换完之后的感受 ， 最后还是那句话，一分钱一分货，你花一百多买的机油也不会坏，就是用的感受不好而已 。希望对你有所帮助！
全合成机油相对于半合成机油与矿物质机油 。是各方面表现最好的，所使用的时间和里程数也更长 。
要知道不管是半合成机油 ， 矿物质机油 ， 亦或是合成的机油 ， 机油只要一开始使用，其生命就开始了 。
其性能会随着时间的推移，效果变差，对发动机的保护效果也会逐渐降低，再加上现代交通非常的拥堵，所以一定要及时为汽车的发动机更换机油！
一般情况下使用全合成机油 ， 是可以1年或1万公里更换一次的，不管是时间还是公里数哪个先达到，都需要去做保养，而且尽量不要延迟更换的时间 ， 超过这个更换周期，机油对于发动机的保护就没有这么好了 。
希望我的解答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！
机油更换周期与机油类型有关 。一般我们汽车使用的机油是合成机油 ， 而合成机油又分为合成机油和半合成机油 。一般半合成机油的更换周期约为8个月或7000公里，而合成机油的建议更换周期约为1年或10000公里 。但是，有些朋友有疑问 。合成机油能用一年吗？
目前市面上常见的全合成机油都是由基本的三种机油经过加氢制成 ， 全合成机油比普通的矿物油和半成品油更好，稳定性更强 ， 抗氧化性和耐腐蚀性更好，使用寿命更长 。一般一年或者一万公里左右换一次车 。因此 ， 如果汽车使用全合成机油，使用一年没有问题 。
【全合成机油的使用时间能超过一年吗】
因为在合成机油方面性能优越，如果你的车是高档车型或者对性能要求比较高，可以选择合成机油 。如果是经济型的家用车，但是机油也是定期保养的，那就更适合选择半合成机油 。合成机油不适合所有车辆 。部分行驶时间较长的车辆建议使用半合成机油 ， 因为这些老爷车的密封性能相对较差，合成机油的粘度较低，流动性较好 ， 但更容易造成泄漏，粘度较高的半合成机油相对更适合 。
