青藏铁路通车是哪一年，青藏铁路通车带来的影响_知道经验

青藏铁路通车是哪一年

青藏铁路通车是2006年。
青藏铁路简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。
青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。

青藏铁路通车带来的影响

2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。
青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路” ，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。
随着青藏铁路开通运营，被誉为“聚宝盆”的柴达木盆地得到循环开发，拉萨、那曲、格尔木等一批综合物流园区建成并茁壮发展，使青藏高原成为中国西部新的旅游热点，并带动旅馆业、餐饮业、商业和旅游基础设施的快速发展。

扩展资料：
青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全长1142千米，其中新建线路1110千米，于2001年6月29日正式开工。
青藏铁路所使用的旅客列车上的供氧装置分两种，一种是弥散式供氧，即通过混合空调系统中的空气，使每节车厢的含氧量达到23.5%；另一套系统为分布式供氧，即如果旅客需要更多氧气，可以随时取用座位底下的吸氧管，以免出现高原反应。
参考资料：

青藏铁路全线通车的意义

1、于2006年7月1日全线通车。
2、首发拉萨的城市有北京、成都、重庆、西宁、兰州，之后又陆续有上海、广州等大城市加入青藏铁路的运行，青藏铁路建成后，从西宁起算，至拉萨火车站止，全长1956公理，其中西宁至格尔木段全长814公理，是这是第一阶段于五十年代至八十年代中建成通车的，而格尔木至拉萨段1142公理。青藏铁路穿越高原冻土，最高海拨5072米，创造了世界高原铁路的建设奇迹。
3、青藏铁路沿线经过的景点（自格尔木起）：青藏铁路基本与青藏公路基本相伴而行，沿途经过众多的旅游景点及站点：南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、纳赤台、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、当雄、羊八井等，最后进入进入拉萨市。

青藏铁路全线通车的意义

青藏铁路全线通车是2006年。中国人建成了世界上最高的铁路，青藏铁路。同时，青藏铁路的建成还刷新了一系列世界铁路的历史纪录。于2006年7月1日全线通车。首发拉萨的城市有北京、成都、重庆、西宁、兰州，之后又陆续有上海、广州等大城市加入青藏铁路的运行。
青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁一级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，终到西藏自治区拉萨市，全长1956千米，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。青藏铁路分为青藏铁路西格段和青藏铁路格拉段，其中青藏铁路西格段为双线电气化铁路，青藏铁路格拉段为单线非电气化铁路。

青藏铁路通车哪一年开通

青藏铁路通车是2006年。青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，青藏铁路全长1956公里，分两期建成。
一期工程东起西宁市，西至格尔木市， 1984年5月建成通车；二期工程东起格尔木市，西至拉萨市， 2006年7月1日全线通车，青藏铁路扩能改造，对促进柴达木盆地开发和青海、西藏两地经济发展将产生较大促进作用。

青藏铁路的建设意义
与多国接壤，地理位置重要，推动尼泊尔北部经济发展，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要，西藏位于我国第一级阶梯，地势较高，修建该铁路相当于青藏高原与内地的桥梁，在经济，文化，政治等等方面具有重要的意义。
西藏经济落后，经济体制单一，有了该铁路可以更好地开发西藏，西藏地广人稀，该铁路是除公路外另一条与之沟通的通道，对西藏走出去，引进来具有决定性作用，增强国家对于偏远地区的管辖，维护社会稳定，民族团结。
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