飞机空中放油什么意思
飞机空中放油是指飞机降落前燃油没有被消耗完，机身重量超过规章标准中规定的着陆重量的情况下，飞机为了安全降落，只能在空中放油 。飞机在空中放油时 ， 会通过雾化处理，让释放的燃油得到稀释 。
飞机在起飞时需要携带预期飞行全程所需的足够油量以及一定的备用油量 。在按计划飞抵目的地时，飞机携带的燃油消耗也基本和起飞前的预期相差无几 。此时，飞机的机身重量就符合起降标准 。但是，一旦飞机在起飞不久就需要降落的话，那么飞机所携带的燃油并没有被消耗，此时，机身重量就超过规章标准中规定的着陆重量 。在此情况下，飞机为了安全降落，只能在空中放油 。
空中放油在军事和非军事领域都有重要意义，多数情况下是如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量 ， 为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油 。
飞机为什么空中放油
飞机空中放油是指飞机在空中紧急释放大量燃油 。飞机起飞时，通常携带大量燃油和载荷，因此起飞重量远大于飞机允许的安全着陆重量 。如果此时飞机迫降，着陆速度过高，着陆距离过长 ， 容易造成风险 。一般来说，飞机在正常飞行中会消耗大部分燃油 。军用飞机也会在战斗中释放一部分携带的载荷，比如作战机会空投的炸弹、导弹 ， 运输机会空投的物资、人员、装备等 。一般飞机在返航着陆时重量会大大减轻，满足安全着陆的重量要求 。但是有时候飞机会突然出现，比如在飞行中突然出现故障，出现了难以解决的问题，那么就需要紧急降落 。此时，为了满足安全着陆的重量要求，需要释放一些燃油，减少飞机的空重 。飞机放油是什么意思俄美
问题一：飞机放油是做什么用的？ 飞机降落的时候是有一个最大载油量的限制的，如果降落的时候飞机油量大于这个限制，就需要进行空中放油！宽体飞机都可空中放油，放油出来时雾状，到不了地面 。
机场有指定的放油空域 。
就是为了不超重着陆，比如刚起飞就发现有问题 ， 要落地 。
问题三：飞机用的是什么油 小型的螺旋桨飞机一般都用航空汽油 ， 大型的涡轮喷气飞机都用航空煤油 。航煤一般2500-4000元一吨（各机场的价格不一样） 。中国民航用的飞机里耗油最大的是747-200飞机，满载耗油12T/小时 。
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问题四：飞机降落时要放油的意义是什么 1、油少飞机空重减?。?有利于在降落过程的操控 。
2、万一飞机发生意外 ， 可以有效降低发生爆炸和火灾等危险 。
3、放油能有效减轻机组人员心理负担，稳定机组人员特别是驾驶员情绪 。
问题五：飞机为什么要空中放油 原因：1．由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量 。如果强行着陆，起落架就有折断的危险 。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油 。
2．如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量
歼-10战斗机在空中放油(6张)
燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸 。这样，也需要在迫降前进行空中放油 。
不过，天空虽大，放油也不能乱放，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空 。
很多人担心：飞机在空中放油，万一掉到人家头上怎么办？还有，放油是否会带来环境污染？ 这一点，大家不用多虑 。飞机放油一般在3000米以上的高度 。在这个高度释放的航空煤油，落地前已经雾化掉了 。
问题六：飞机在空中如何放油? 放油方法视机型而定
单通道的小型客机比如B737、A320之类的，这类飞机航程短，载油量?。挥锌罩蟹庞偷纳璞?nbsp;， 都是通常空中盘旋来消耗燃油的 。大型的飞机，宽体双发甚至是4发的客机，都设有放油管，在机翼末端设有放油管，一旦遇到紧急情况需要返航或者迫降，就可以通过放油管来排掉多余的航油，并且在机师设定的油量值处停住 。航油排除后一般都是直接雾化了，不会形成液体
问题七：飞机上是使用什么油？ 飞机烧的是航油 中国有专门的油料公司 燃点是和汽车用的不一样的，航空煤油的燃点高,热值也高,燃烧速度比汽油慢 。我见过zippo里加航油不过用起来也没专门的油好使 。
航空公司所使用的航空燃料主要有两大类：航空汽油和喷气燃料，分别适用不同类型的飞机发动机 。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料 。航空活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同，只是功率大，自重轻一些 ， 因而对航空汽油的质量要求和汽车一个样!
大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替 。通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为喷气燃料 ， 喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油.
战斗机所使用的航空燃料主要有两大类：航空汽油和喷气燃料 ， 分别适用不同类型的飞机发动机 。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料 。航空活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同，只是功率大 ， 自重轻一些，因而对航空汽油的质量要求和车用汽油就有类似之处 。现在这种发动机只用于一些辅助机种 ， 如直升机、通讯机、气象机等，所以相应的航空汽油的用量也大大减少 。随着航空工业的发展，战斗机动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替 。这种发动机推动飞机向前飞行，通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为喷气燃料 ， 由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称航煤 。战斗机能在1万米之上高空飞行，发动机必须适应高空缺氧 ， 气温、气压较低的恶劣观应当清澈透明、不含悬浮和沉降的机械杂质和水份；航煤还应有较好的低温性、安定性、蒸发性、润滑性以及无腐蚀性，不易起静电和着火危险性小等特点 。这些性能都有精确的数据指示来表示 。航煤是经直接练制和二次加工从原油中提炼出来的，一般产量不高，只占原油的百分之十几 。为调整产品指标 ， 有时要加入适当种类和数量的添加剂 。经检验合格的航油通过管道装入铁路专用槽车或油轮，运至储油库 ， 再经化验合格后入油罐 。罐中航油经过一定时间的沉降，使所含的游离杂质、水份沉入罐底 ， 然后由浮动吸管在罐内自上而下将油吸入油泵，加压后输送到离机坪很近的耗油库油罐中 。再经化验 ， 合格后罐入专用油罐车，开至飞机翼下 ， 将油加入其油箱中；或者由铺设在机坪下的输油管线经过专门输油设施加到飞机油箱里 。航油从槽车中卸下加入飞机油箱，整个过程一般经过三到以上精细过滤 ， 滤去杂质和水份 。每个环节有配套的措施控制质量，工作人员严格操作规程操作，以保证加到飞机上的油品质量合格和数量准确无误 。
问题八：飞机的用油是什么做的 正好桌面有这个图，图中所指原油=石油，小型活塞飞机多数用的是航空汽油 ， 大型客机用的航空煤油，经过蒸馏出来的煤油还要添加各种添加剂 。
问题九：为什么叫“放油返航”？ 飞机起飞重量一般大于着陆重量,因为飞机飞行耗用大量燃油,如果飞机携带大量燃油降落极易耽成事故,掉头返航没有耗掉全航程预计所需的燃油,此时为了减小着陆重量,只好放弃部分燃油,在远离居民点上空打开油阀,按照计算好的油量比照油量表放油.
问题十：求解：飞机降落前是不是都要放油 不是的 。一般飞机放油是因为起飞之后不久出现问题需要马上降落，这时候重量超过了飞机安全认证的最大落地重量，所以需要放油 。正常飞行时，飞机在目的地机场降落之前由于燃油被正常消耗，飞机重量已经小于最大落地重量 ， 所以不需要放油 。反过来讲，如果每次落地前都需要放油的话，会造成极大的污染和浪费 。
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