一汽-大众在之前公布的销售数据中显示，11月份单月销售新车202,856辆，连续四个月拿下单一车企销量冠军 。1-11月份累计销量更是达到1,856,676辆，同比增长4.2% 。其中 ， 大众、奥迪双品牌均实现了逆市增长 。而产品方面 ， 今年10月末上市的中型SUV探岳市场表现抢眼，单月环比暴涨162.5%，实现8,989辆的销售成绩，成为合资品牌新晋SUV车型中表现最为优异的产品 。
探岳上市之初的试驾是在被称为“消失的地平线”的香格里拉，为展现探岳强悍的性能，一汽-大众自信的将行程500公里的线路设置为非铺装路面和复杂的越野路段 。美中不足缺少了通勤人群关注的城市道路 。所以本次我们对探岳进行城市路况的试驾，那么它的表现又如何？而单月162.5%的增幅是否仅仅是因为“大众信仰”呢？
探岳搭载1.4L和2.0L高/低功率两款涡轮增压发动机，发动机则使用了EA211和第三代EA888，最大功率分别为110kW、162kW ， 峰值扭矩分别为250Nm、350Nm 。1.4TSI车型匹配了7速湿式双离合变速箱 ， 2.0TSI高低功率匹配的分别为DQ500和DQ381的7速湿式双离合变速箱 。
【一汽大众探岳怎么样值得买吗 一汽大众质量怎么样】 此次试驾的车型我们选定为探岳380TSI 。驾驶过探岳的新老司机们的第一感受应该是舒适，上手后会发现这台肌肉感十足的SUV居然有轿车的驾乘感觉，德系车轻盈灵敏的油门调校相当符合国人的驾驶习惯 ， 这在城市拥堵的道路上给右脚带来更为舒适的操作 。探岳的讨巧远不止精准和细腻调校的油门踏板，饱满平顺的动力输出也给驾驶者带来不小的惊喜 。此次试驾的车型搭载了EA888的2.0T发动机，最大功率162kW ， 峰值扭矩350Nm，有这款引擎加持 ， 让整车将近2吨重的探岳在动力方面还是相当从容的 。
正常超车在城市道路中较为频繁，探岳在深踩油门的一霎那，DSG变速箱会迅速给予响应 ， 瞬间将挡位从7挡直降至4挡，动力衔接十分顺畅，此时，发动机转速升至3000转以上区域，能感觉到最大350Nm的动力储备会源源不断的供给 ， 轻松完成超车任务 。如果切换至运动模式，车辆的动力表现则更为出色 ， 完全可以满足挑剔的驾驶者对速度的追求 。当然，你也可以将驾驶模式调至运动与S档匹配，来感受探岳更加无与伦比的澎湃动力 。
中大型SUV车型在车速较快下通过颠簸路面和转弯时 ， 车身都会出现一定程度的摆动和侧倾 。作为大众的精品SUV，探岳通过扎实的底盘的调校和良好的车身稳定性，让运动感和操控性较为完美的结合 。在高速过弯时 ， 车头对于转向系统的反馈相当准确，同时将路感清晰的通过转向系统传递给驾驶者 。
除此之外，探岳还配备了PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统和Top View 360°全景可视泊车系统，只需按一下泊车键 ， 车辆在停车入位的时候能够自动转动方向盘并完成侧方停车动作，且中控屏幕显示的360°画像也很清晰，十分适合于初级驾驶者 。
当下的消费者对车辆整体的要求越来越严苛，既要造型美观、体现个性，更要实用的空间和优秀的行驶质感 。作为在国内经营了近30年的一汽-大众当然深知如此，所以在其SUV战略布局中把探岳视为开路先锋，凸显出大众对于探岳的信心 。通过此次试驾可以感受到，探岳确实可以用“全面”来形容 ， 它在颜值、配置、动力、行驶质感，以及早已被肯定过的越野性能等方面的各项指标都没有令人失望，称得上“最火SUV车型”的头衔 。
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