为何合资车在中国减配成灾
为什么合资汽车在中国的减少是一场灾难？不就是为了满足中国人的需求吗？
汽车的配置可谓多种多样 ， 同一款车型的配置足以让人脱颖而出 。在这方面 ， 进口车型其实比较简单 。毕竟可供选择的车型没有那么多，但在合资车和自主品牌市场 ， 丰富的配置和多变的车型绝对让你挠头 。自有品牌总是注重性价比，所以配置合理 ， 但是这个合资品牌真的有点苛刻，就像一些低配车型一样，除了拥有相同的发动机和外壳，内部配置差绝对可怕 。
合资车型的减少不仅降低了科技感和舒适性，也降低了安全配置 。这种做法很容易让人觉得人的安全被忽视了，就像中高配车型可能有四到五个安全气囊，而低配车型只有两个安全气囊，真的让人不寒而栗 。
不过降价后的车型优势之一就是可能会有一些价格优惠 。如果有价格优势，中国自然会有市场 。除了舒适性和科技配置，丐版的优势在于动力上基本没有差别 。所以买一个低调的车型，在你可控的范围内进行一定程度的修改，其实是一个不错的选择 。
所以，不是车企不让人们放心买车，而是人们可以买不同价位的车 。至于这辆车，真的不安全吗？看来顺利驾驶才是关键！
【为什么合资车在中国减配 为何合资车在中国减配成灾】为何日系车需要用0w20机油
因为日系车发动机转速不高，动力不强，工作温度不高 。而且 ， 日系车追求燃油合理性 。当然大部分日系车使用0w20机油就够了，很多日本涡轮增压车型基本都可以使用0w20机油 。
使用低粘度机油可以降低发动机运行时的阻力，提高汽车的燃油合理性 。
机油是每个车主在用车时都会接触到的基本东西 。机油被称为发动机的血液 。如果发动机没有机油，发动机就不能正常运转 。
机油不仅在发动机中起到润滑的作用 ， 还起到清洁、密封、缓冲、防锈和散热的作用 。
发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以避免发动机内各部件直接接触而产生摩擦 。
如果发动机中的部件直接接触并产生摩擦，会加剧发动机磨损，还可能影响发动机过热 。
机油长期使用，各项性能基本都会下降 。当然，机油需要定期更换 。
建议小伙伴们平时用车时定期更换机油，基本上每次换机油都是一起更换机油滤芯 。；
发动机机油滤清器滤芯的功能是过滤发动机机油 。如果没有发动机机油滤清器滤芯，发动机机油在使用一段时间后可能会变脏 。
