宝马X1改装方案
宝马X1的改装包括性能和外观两方面，性能提升基本集中在柴油版X1上 。搭载宝马TwinPower涡轮和共轨喷射系统的2.0L和1.8L柴油发动机 ， 功率可分别从177马力和143马力提升到210马力和171马力 。外观改装包括汽油版和柴油版 ， 包括全套空空气动力学套件，其中包括碳纤维装饰、更漂亮的换挡头、i-Drive系统控制杆铝盖和铝制踏板等 。作为豪华汽车品牌，宝马在SUV领域也在大力经营 。豪华不羁的宝马SUV产品在设计上也越来越独特 。X1就是这样一款在定位上没有竞争对手的SUV产品 。X1的体型很委婉 。不足4.5米的车身长度和不足1.55米的车身高度确实有2760mm的轴距，这样的车身比例让X1的车身非常优雅，细长的发动机舱盖和低矮的车身让X1看起来像一辆SUV 。X1夸张的肾形进气格栅以小巧的车身尺寸出现在X1上，加上天使般的眼睛、氙气灯和白色的灯眉 ， 让X1有着明亮的精神面貌，这种帅气的造型有些与众不同 。
宝马X1改装轮毂轮胎
宝马X1轮毂更换改装需注意:轮胎直径变了，轮毂尺寸变大了，轮胎扁率也要相应调整 。更换后最好做动平衡和定位，准确修正轮胎数据 。X1 xDrive28i搭载了宝马的xDrive四驱系统 ， 为全时四驱车型 。XDrive系统通过一个带有电控多片离合器的分动箱，将动力以准确、适当的比例分配给具有最佳道路附着力的车轴 。四轮驱动系统连接动态稳定控制系统和发动机管理系统，车轮上的传感器可以检测到轻微的侧滑 。在几毫秒内，系统可以在侧滑发生前相应改变功率分配比，及时有效克服转向不足或转向过度的倾向 。X1采用3系底盘结构，自然有很好的基础 。前麦弗逊、后多连杆悬架和大量铝制悬架部件为运动提供了基础 。作为后轮驱动的基础制造，四轮驱动具有后轮驱动的许多特点 。正常行驶时 ， 前后驱动力以40∶60分配，而在弯道行驶时，系统会以20∶80的比例分配动力，使后轮增加牵引力，提高弯道性能 。【新款宝马x1改装案例 宝马X1改装方案】
