下坡起步也要提防追尾意外
● 老手们是怎么半坡起步的？
是否觉得老手们开手动挡车的半坡起步效果好比自动挡车？其实他们的操作也没有什么诀窍 ， 步骤还是那些步骤 。
● 自动挡车型半坡起步也要防溜车
开自动挡车半坡起步就万事大吉了吗？非也，对于某些小排量自动挡车型来说，即使是挂上D挡 ， 也可能会溜车 。因此，新手驾驶自动挡车型半坡起步时 ， 也不能大意 。
拉手刹挂D挡后，右脚缓踩油门，同时放下手刹，继续加速爬坡 。需要注意的是，遇上比较陡的斜坡 ， 即使挂了D挡，放下手刹后车辆也可能会出现停滞不前甚至后溜的情况，此时切忌大脚踩油门起步，否则车辆可能会向前猛蹿，前车的屁股就遭殃了 。
● 下坡起步要提防追尾意外
与上坡起步相比，下坡起步可以说是相当简单了，但处理不当的话照样会惹来追尾麻烦 。因为车辆下坡时有惯性，新手未必能完全判断准确刹车距离，反应慢的话容易追尾前车；又或者时不时来脚急刹，这时又很容易被后车追尾 。
● 这些斜坡新手还是躲远一些吧！
虽然我们总是向新手提出“熟能生巧”、“工多艺熟”之类的建议，但新手上路难免会紧张，有时真的不是多经历几次就能提升技术的，尤其是下面提到的险恶斜坡路段 ， 奉劝新手们还是躲远一些吧！
1、拥堵的上坡路段
每逢上下班高峰期，不少城市的道路几乎变成“停车场”，到处都是堵塞的车龙 。而最让人“痛不欲生”的恐怕就是被堵在斜坡上了 ， 况且还有很多不靠谱的司机喜欢并线加塞，开车时既要应付频繁的半坡起步，又要提防加塞车辆 。
在上下班高峰期，这种堵车的斜坡基本上是躲不开的了 ， 而最有效的解决方法，恐怕就是错峰出行了……
2、地下车库的转弯陡坡
现在的地下车库设计是越来越变态了 ， 各种窄道急弯陡坡，停个车有时比考驾照还难——这些设计师是有多恨开车的人？要说地下车库内新手最怕的地方，莫过于出口通道上的转弯陡坡了 。
新手遇上这种陡坡 ， 不妨让前车先走，等前车开远了 ， 再跟着上坡 。车辆上坡时要控制好油门，平稳加油，并且要抓紧时间通过斜坡 。
总结：虽然半坡起步是驾照考试的必考项目，但许多新手通过考试领证之后 ， 就把操作技巧全都还给教练了，开车上路后再遇上半坡起步，便只有冒冷汗然后不停地被后车“嘀嘀”的结果 。说到底，还是因为不熟练 ， 导致新手在半坡起步时频频失手 。所以，新手除了要多开车练习之外，还要多向老手请教，平常坐车时也要多留意别人是怎么操作的 ， “知行合一”才能早日摆脱菜鸟的身份 。
如何正确半坡起步？
● 半坡起步失败丢脸事小，伤车事大
我身边有不少“证龄”（领取驾驶证的时间）比“驾龄”（实际驾驶的时间）长很多的新手朋友，他们每次开车上路都很紧张 。“虽然自己是新手 ， 但半坡起步容易熄火 ， 刚开始时觉得没啥，但老是这样感觉特没面子 。”某位新手朋友如是说 。这其实也是很多新手心中的症结所在 。
半坡起步失败，丢脸还算是小事 ， 伤车的话就麻烦了 。当初学车的时候，大家应该在车内闻过一股类似烧胶皮的焦臭味，这股臭味其实就是离合器摩擦片磨损过度烧掉的味道 。
摩擦片之所以会烧，是因为驾驶者长时间在半联动（也称“半离合”）状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑 。长时间错误操作，只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停，不仅那股焦臭味让人够呛，而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片 。
假如驾驶者在半坡起步时熄火溜车，而后面又有车尾随时，那就等着上演一幕被后车“追尾”的戏码——小碰撞的话后车司机可能会放你一马，但通常情况却是“你不赔钱就别想走” 。下面这段视频中的拍摄车，就很无辜地被起步溜车的前车撞了：
【前车起步溜车 后车无故遭殃】
● 手动挡车型“油离刹配合”是关键
关于手动挡车型半坡起步的步骤，我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次 ， 操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合 。下面，我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤，各位看完后记得找个安全的地方多加练习：
步骤三需要注意的是，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时 ， 应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力 ， 而不要继续将离合踏板抬起 ， 以防熄火；当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下 。
如果你觉得图解还是有些复杂，那么不妨看看下面这段讲解视频，或许会动的演示让人更加容易看明白：
【视频教学：半坡起步操作技巧及要点讲解】
【半坡起步 半坡起步扣分标准】在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧！要知道，起步顿挫或者离合松慢了轰空油 ， 都比溜车撞后车强 。
