斯柯达昕动怎么样口碑
大部分工薪族买车是为了上班而不是走路 ， 照顾家人 ， 很多车友利用休息时间做点小生意补贴家用 。所以，在选择汽车时，他们应该仔细考虑 。首先 ， 这车要耐用省油，所以养车成本不高 。其次，空可以装货，下班后可以开个地摊 。有三种型号可以满足上述要求 。让我们来看看 。第一款 ， 丰田威驰FS，2021款1.5L自动挡版 。丰田威驰FS是一款纯家庭代步车，外观运动时尚 。前进气格栅位于logo下方，四边形设计比较规整 。两侧还配备了装饰性扰流板，为车头增添了运动元素 。车身侧面的整体设计就像一颗飞驰的“子弹” 。前后轮配备黑色钢制轮毂 ， 与黑色B柱和黑色C柱形成相互呼应的效果 。车身尾部造型简洁，后车厢与地面的间隙较高 ， 走在烂路上也不用担心撞到底部零件 。进入前排，中控台布局比较整齐 ， 旋钮和按键集中在中控面板下方，操作方便 。驾驶员一侧的方向盘是塑料材质 ， 手感有点硬，但防滑效果不错，低速转向略偏 。前排其他配置包括9英寸中控面板、车载蓝牙电话、CarLife、语音识别控制功能(多媒体系统、电话) 。这款车的技术配置不高，比如导航，车联网等等 。喜欢技术配置的年轻车友们恐怕要失望了 。这款汽车座椅采用织物包裹，座椅舒适度适中，驾驶座还配有座椅高度调节 。这种配置是实用的 。该车尺寸长宽高分别为4155 * 1700 * 1495mm，轴距为2550mm 。身高1米73的乘客坐在前排，一拳两指夹在头间空 。坐第二排，头上一拳空，腿上两拳半空 。这款车外观尺寸不大，但内部乘坐空间空却不小 。此外，地板的中间几乎是平的，坐在中间的乘客腿部的舒适度是有保证的 。打开后备箱，后备箱容积不大 ， 但是足够步行上班 。后排座椅可以按比例放平，增加了车厢的承载能力 。座椅放倒后 ， 车厢最大深度1650mm ， 最大宽度1000mm，内部高度810mm 。这样的车厢尺寸 ， 装大件是没有问题的 。动力方面 ， 搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出功率112马力，峰值扭矩139牛·米 。传动系统匹配CVT变速箱 。这款车的动力表现不是很强 ， 日常运输够用，起步油门响应积极，陡坡上手动模式很好用 。这款车实测百公里综合路况油耗6.5升左右，比较经济 。第二款车型斯柯达昕动是2020款1.5L自动标准版 。斯柯达是一款紧凑型两厢轿车，外观并不惊艳，给人的感觉是成熟稳重 。该车前脸采用了狭长的多边形进气格栅，格栅外围采用了镀铬亮条装饰 ， 看起来更加精致 。侧面车身整体造型比较厚实，15寸铝合金轮毂有些小 。车身后部装有高位直列刹车灯，刹车时可以提醒后车，提高行车安全性 。中控内饰整体布局有序，看起来并不浮夸 。驾驶员一侧配有塑料方向盘，握感适中，转向轻便精准 。前排的娱乐配置只有FM收音机 。对于喜欢科技配置的年轻车友来说，长途旅行的话会有点无聊 。车内座椅采用织物包裹 ， 座椅的舒适度不亚于真皮座椅，但织物洒上饮料不易清洗 。该车尺寸长宽高分别为4312 * 1706 * 1475mm，轴距为2603mm 。身高1米73的乘客坐在前排 ， 一拳打在他头上空 。坐第二排 ， 头上一拳空，腿上两拳空 。这车空间够空用，不紧凑 。后备箱打开，后备箱放下三个行李箱(20寸、24寸、28寸)都没有问题 。这辆车的后座支撑着整个车厢 。此时后备箱最大深度1610mm ， 最大宽度1000mm，内部高度845mm 。后备箱开口大，方便携带大件物品 。动力方面，搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出功率112马力，峰值扭矩145牛·米 。传动系统匹配6AT变速箱 。电力输出满足家用没有问题 。起步有点慢，跑完之后大力加速 。要激情的挂S档，也有一种推背的感觉 。这款车百公里综合路况实测油耗在7升左右，油耗比较低 。第三款，本田飞度，2021 1.5L自动防潮Rev 。全新本田飞度的外观进行了升级，整体看起来更加动感 。大灯采用三角形设计 ， 看起来很亮 。前保险杠两侧配有C型装饰件 ， 显得特别运动 。车身侧面很多地方都用到了黑色部件，比如门柱、外后视镜、黑边、门把手 。这种对比色的搭配是年轻车友比较喜欢的 。车身后部简洁时尚，后杠两侧有C型筋和垂直反光灯 ， 增加了夜间驾驶的辨识度 。进入前排 ， 中控内饰布局时尚 ， 很多地方用白色装饰条装饰，让车内感觉活跃起来 。驾驶座这一侧配有塑料方向盘，转向灵活准确，在城市中驾驶操控良好 。前排只配备了7寸全液晶仪表盘 。仪器屏幕清晰简洁，显示的信息比较完整，速度表在最上方，更容易观看 。车内座椅用面料包裹 ， 座椅填充物多，坐在上面支撑也不错 。这款车的尺寸长宽高分别为:4109 * 1694 * 1537mm，轴距2530mm 。身高1.73米的乘客坐在前排 ， 头间夹着一个拳头半空 。头上一拳半空腿上两拳空进后排 。这款车轴距短，但是乘坐空不?。?足够日常代步 。打开后备箱 。后备箱容积虽然不大，但是放三个行李箱(20寸、24寸、28寸)都没问题 。后排座椅整体放倒后，后备箱最大深度1,550mm，最大宽度1,200mm，内部高度860mm 。车厢装载能力比较强，但是车厢底部凹凸不平，有很高的台阶，但是不影响装载能力 。动力方面，搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出功率131马力，峰值扭矩155牛·米 。传动系统匹配CVT变速箱 。这款车的动力表现在同排量中是比较强劲的，起步加速都很有活力，跑高速后期加速动力储备也相当充足 。这款车实测百公里综合路况油耗6.3升，油耗比较低 。总结:以上三款车都是合资车型，整车耐用性是有口皆碑的，尤其是丰田威驰FS和本田飞度，前几年故障率低，二手车保值率高 。斯柯达用的是大众三件套 ， 质量可靠，家用无忧 。斯柯达昕动怎么样
作为SAIC斯柯达在A级两厢市场的车型，于2014年正式在国内上市 。当时最大程度的保留了海外车型的原汁原味 ， 类似于休闲车的设计风格 ， 给国内紧凑型车市场带来了新的选择 。2020年 ， 新动有了第一次中期改款，内外兼修的设计和智能科技配置，顺应了消费需求升级的趋势，实现了飞跃 。同时也成为其在竞争激烈的10万级紧凑型家用车市场实力的写照 。
设计上的改变，是内外肉眼可见的青春感 。这种简单直接的视觉感受清晰地传达了全新的年轻定位 。
在外部设计元素上，如标志性的“水晶切割”设计风格和直瀑式进气格栅依然保留，但SAIC斯柯达融入了更多动感和动感的设计元素 。在VISION GT前瞻性设计语言的指导下，整车通过运用犀利的线条和对轮廓的造型处理，使整体观感更加立体 ， 突出了年轻和运动的活力 。此外，外观采用大量镀铬饰条和高光黑色元素装饰，营造出难得的高级感 。
车尾部分的设计比上一代更明显 。新的家族式水平尾灯取代了原有的双C造型 。同时，从车顶到尾门的双色处理不仅提升了视觉重心，也提升了运动感和时尚感 。
虽然内饰的变化越来越年轻化，但还是比较令人满意的 。不过值得注意的是，原有的传统机械式仪表盘进行了全新的双炮筒设计，双色搭配的真皮面料运动座椅采用红色缝线，中控装饰板采用仿碳纤维材质 ， 中控台和空出风口增加了红色装饰条，进一步提升车内运动感 。
配置方面，新搅动采用全新8英寸数字液晶屏，支持多点触控，内置斑马智行互联系统，可提供包括语音控制、触控、方向盘控制在内的多种人机交互模式，并可支持自定义唤醒语音设置 。车联网功能的加入使其能够实现高德在线导航、酷我音乐、听歌伴侣等众多第三方APP功能 。，并且该车还可以实现OTA在线升级 。此外，在安全配置方面，全新的躁动配备了多重主动安全系统、ESP电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、HHC坡道辅助系统、PDC数字倒车雷达等智能配置 。
舒适性方面，2603mm的轴距表现可以令人满意，体现在前后排座椅的宽度空，以及后备箱372L的容积 。如果将后排座椅按比例放倒，后备箱容积可扩展至1255L，足以应对生活中的大部分使用场景 。值得一提的是，新的搅动系统还标配了具有洁净空气功能的空调制系统，可以快速净化车厢内的空气体 。
全新新通搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145n·m，匹配6AT变速箱 。在本次试驾的1.5L自动运动版实际体验中，这台发动机的表现可谓中规中矩 。功率输出足够线性 ， 易于控制 。但是，在D档时油门踏板的反应比较迟缓 。除非换到S档，否则油门踏板的响应会变得灵敏很多，变速箱会随着转速的正向响应在油门深浅之间主动上下换挡输出动力，以应对超车或加速 。
底盘方面 ， 新搅动依然是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架的组合，简单却成熟:它只是简单的过滤路面的细小颠簸，同时会把一些路况信息反馈给驾驶者；面对减速带之类的大颠簸时，车内的感觉会更明显，但也不会太僵硬 。通过减震器的过滤 ， 整车还是比较舒适的 。
【斯柯达昕动质量到底怎么样 斯柯达昕动怎么样口碑】用了六年时间，迎来了货币的中期变化 。全新的改变虽然不超前，但对时代变迁下消费者需求的诠释和响应，体现了SAIC斯柯达的产品精益求精 。与同级别竞品相比 ， 全新激越虽然少了一些数据性能可以配置，但作为一款简单但实用的家用车 ， 还是值得消费者在选择时关注的 。
