从措那到达旺前线，一路都是原始森林，只有一条紧急修造的军用急造公路 。这军用急造公路，刚开始运送第一批参战人员和火炮上前线时还行，即使半路上车辆、火炮陷住了，人员可以下车，减轻车辆的载重，而且人多势众，可以帮助推车、推炮 。现在这军用急造公路，已变得坑坑洼洼的了，再加上雨雪纷纷，雷荣安一行很快就陷入泥坑里——车上载的可是死沉死沉的炮弹，4吨的炮弹再加上车重，而且只有18人，要将车辆拽出来可就麻烦了！
麻烦到什么程度？雷荣安用了四个字来形容：举步维艰！
每次车辆陷入泥坑，雷荣安就带领17人一起找石块、木头，推的推、拉的拉，甚至将身上的皮大衣脱下垫在车轮下 。但往往的情况是，好不容易才将第一辆车拖出来，第二辆车又陷进去了……有些地段，车辆根本无法通过，将树木锯倒垫路，哪知两三台车一过，路基就往下沉，树桩就顶住车的后桥……
出发的第三天，雷荣安一行途经一段全是泥坑的道路 。最多的时候有八台车一起陷进了泥坑里！整整一天一夜，整个车队才走了六公里，并且把所有人都搞得筋疲力尽的！好在后来遇到奔赴前线的部队——有的车硬是让一两百人硬拉过去 。连路过的陈明义将军也亲自与战友们一起拖车 。有了大家的帮忙，车辆这才顺利通过了那段让雷荣安无比头疼的道路 。
路难走是第一道难关，更大的难关是饥饿和疲劳 。因为雷荣安一行是连续执行任务，身体早就透支了，11辆车18个人轮流开，剩下的7人勉强在副驾驶室里休息一下 。说是休息，遇上车陷入泥坑等情况，又不得不下来帮忙 。可以说基本就没怎么休息过 。而雷荣安作为这11辆车的指挥员，可是一眼也不能合，第三天他的两只眼睛肿得老高……解决疲劳，大家最常用的办法就是拿冰块敷在脑袋上，刺激神经 。而新驾驶员张启林的办法更“绝”，拿一根棒子往自己脑袋上敲，不知敲了多少个包……
雷荣安说，对付疲劳还好办些，而饥饿就不好对付了 。由于时间紧，粮食没有来得及补充，雷荣安一行的干粮早就吃光了 。路上遇到的战友所带的粮食也有限，更何况他们是要上前线的，不吃饱怎么杀敌呢？
雷荣安一行发现森林里有一种草吃起来酸酸的（大家就叫它“酸酸草”），勉强可以充饥 。而张启林不会吃，咬一口就往外吐 。张启林因此饿得有气无力的 。雷荣安洗了一把草递到张启林面前，说，要完成任务，必须吃下它！张启林看着雷荣安说道，副排长，你放心，我只要还有一口气，我就会前进，死也要死在驾驶室里……
就是在这样的艰难与困苦中，雷荣安带领大家，经过五天四夜，硬是把11辆车的炮弹完整地送到了前线 。要论他在完成战斗保障任务中做出的“特殊功绩”，这应该算是一条！
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抚顺市委员会、抚顺市人民委员会、抚顺军分区赠送给英模报告团雷荣安的记念册
第二条“特殊功绩”在于雷荣安在完成任务的过程中，充分运用所学技能，创造了属于雷荣安的“绝招” 。
第一招是使用千斤顶使车辆原地转弯 。雷荣安一行行驶的军用急造公路，因环境限制，很多转弯地方路窄弯急，又笨又重的“解放军牌”汽车很难转过去 。其中有一个急弯，有六台车的驾驶员不仅没开过去，还将车开入一个死点，进退两难 。怎么办？雷荣安想到了使用千斤顶，以千斤顶为支点，再使用人力将车直接转过去 。这个方法不仅节约时间，还非常有效 。很快，后续车辆到了这些路窄弯急的地方，都使用这个方法了 。
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