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ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元 ， 又称“行车电脑”、“车载电脑”等 。从用途上讲则是汽车专用微机控制器 。它和普通的电脑一样,由微处理器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成 。
一、用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑” 。
二、ECU的功用电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断 ， 然后输出指令 ， 向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量 。
三、电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成 。
四、ECU的自诊断功能ECU一般都具备故障自诊断和保护功能 ， 当系统产生故障时 ， 它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转 。
五、同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭 ， 可以使车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂 。
六、ECU的自适合功能正常情况下 ， RAM也会不停地记录你行驶中的数据 ， 成为ECU的学习程序 ， 为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态 ， 这个程序也叫自适应程序 。
七、但由于是存储于RAM中 ， 就象错误码一样 ， 一但去掉电瓶而失去供电 ， 所有的数据就会丢失 。
八、ECU网络详解目前在一些中高级轿车上 ， 不但在发动机上应用ECU ， 在其它许多地方都可发现ECU的踪影 。
九、例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU 。
十、随着轿车电子化自动化的提高 ， ECU将会日益增多 ， 线路会日益复杂 。
十一、为了简化电路和降低成本 ， 汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术 ， 将整车的ECU形成一个网络系统 ， 也就是CAN数据总线 。
十二、ECU的改装改装ECU ， 就是通过改变处理问题的方法(原先设定好的ECU程序) ， 来达到改变发动机运行的目的 。
十三、所谓的“ECU程序” ， 其实就是一套运算法则 ， 它存放在储存器内 ， 对从输入设备经控制器转化而来的信号 ， 处理生成对应的指令信号 ， 从输出设备传输出去 。
十四、于是 ， 我们对于ECU参数的修改 ， 实际上就是在修改运算法则 。
十五、ECU改装的方式这就引入到三种ECU改装的方式了 。
十六、ECU改装只是一个笼统的说法 ， 这当中又可以分为直接改变ECU运算器硬件的改装与改变内部程序的改装 。
十七、“行骗”的方式主要有三种 。
十八、●替换式直接改变ECU运算器硬件 ， 就是我们在赛车场非常常见的“替换式电脑” ， 用“全职替换式ECU”控制发动机 ， 例如Motec、Haltech等品牌 ， 就是较为著名的全取代式电脑 ， 这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用 ， 由于改装后发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围 ， 也就是说发动机经过了非常大的改装作业后 ， 原厂ECU完全无法满足硬件的需求时 ， 这种竞技型产品是最合适的选择 。
