经济型车颐达、骐达 ， 中高档车天籁 ， SUV帕拉丁 ， 以及早期的阳光、蓝鸟和在此基础上的升级车型 ， 最新的轩逸 ， 在各自的细分市场上都处于主流甚至领袖产品位置 。
借着产销两旺的东风 ， 日产再次扩张产品线 ， 最近发布了休闲旅行车骏逸（Geniss） ， 力图抢占家用高档MPV市场 。
随着人们的汽车消费需求日趋多样化 ， 多用途车即MPV也越来越受到消费者的宠爱 ， 而MPV市场现存的传统车型已经不能满足这种多样化的要求 。
前几年 ， MPV市场基本上由少数几款高档商务用车和普通家庭用车所把持 ， 产品类型较少 。
前者如本田奥德赛、起亚嘉华、别克GL8 ， 后者如普力马 ， 公商务兼攻的如大众途安、开迪 ， 均有过不俗的表现 。
也就是在这个时候MPV得到了中国大众的广泛认同 ， 各汽车制造商自然不会放过这个机会 ， 纷纷开发投入自己的MPV车型 。
距离最近的是本土品牌的发力 ， 奇瑞、陆风、吉利等推出了价格相对低廉的小型MPV 。
至今 ， 从价格上看 ， MPV市场已经形成了高中低三个档次 ， 分别为10万左右车型 ， 15万元车型 ， 以及20万元以上车型 。
从用途和定位上看 ， 得益于市场的细分 ， 越来越趋于专一 ， 公商务以及家庭用车全兼的车型少了 ， 主打家庭或者商务、公务的车型多了 。
正是在这种消费趋势和潮流下 ， 日产骏逸从中找到了自己的发展空隙 。
骏逸没有把自己直呼为MPV ， 而是美其名曰休旅车” ， 从而与传统MPV相区别 。
这应该是日产的有意安排 ， 当它把骏逸定位于全新家庭用车的时候 ， 必须要呈现出引领时尚的概念 ， 给人耳目一新的感觉 。
而且骏逸在家庭用车上的定位比较高端 ， 价格将处于普力马和途安之间 。
综合分析所有的MPV产品我们会发现 ， 这个价格区间是车型覆盖面最少的区域 ， 基本上处于产品真空 。
往上走趋于公商务用途 ， 往下走则是家庭化 ， 骏逸打造高档家用MPV的图谋毕现 。
这一巧妙的穿插同时有效避开了市场上的两大竞争对手 ， 一个是普力马 ， 另一个是途安 。
据说日产也有意拿两者跟骏逸相比较 ， 寻找自己产品的优劣 。
笔者分析 ， 在两款相对成熟的车型面前 ， 后来的骏逸不会落于下风 。
骏逸最大的特点是轿车化 ， 这是它旗开得胜的武器：外形上比途安、普力马更时尚更接近轿车身材；配置、内饰等秉承了天籁、轩逸等中高档车型的品质；驾驶性能、安全等方面也是向高档轿车的要求看齐 。
【骏逸是什么】另外 ， 我们不得不佩服东风日产的营销手段 ， 相信它在宣扬随心空间休旅车”上会不遗余力 ， 从而刮起一股家庭时尚MPV的消费新风 。
