在众多困难的侵袭下,一汽丰田仍然交出一份令人满意的答卷 。在刚刚过去的10月份,实现销售72830辆(含进口),同比增长10%;1-10月份,累计完成销量670923辆(含进口),同比增长6%,逆市划出了一道上扬的红线 。
从销售趋势不难判断,尽管芯片短缺的困扰短时间内难以根除,但在2021年的最后两个月里,一汽丰田实现加速上扬是意料之中的事,岁末的成绩单也会颇具亮点 。这其中,当家花旦卡罗拉仍然扮演着举足轻重的作用,1-10月累计销售260752辆,继续占据着该细分市场的用户首选地位,妥妥的“家轿之王” 。
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关于卡罗拉的历史,我想也不必再过多赘述 。懂它的人自然懂,不懂它的人身边也肯定会有懂它的朋友 。不过,在年轻消费群日益占据主导地位的今天,消费者越来越希望车辆摆脱千篇一律的外观,能变得激进运动起来 。卡罗拉是时候展示其另一面——运动性 。
10月18日,一汽丰田正式推出卡罗拉GR SPORT运动版车型,官方售价为13.68万元 。作为首款登陆国内的GR SPORT车型,卡罗拉GR SPORT运动版在传承卡罗拉优良品质的基础上发扬光大,新增赛道运动基因 。因为这款车的横空出世,我脑海中一汽丰田卡罗拉与运动之间的关联,终于从《头文字D》最终季的结尾、新老86山路相会的那个镜头,切换到了如今卡罗拉GR SPORT运动版飞驰在赛道上 。
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在全新车型层出不穷的今天,尽管没有盛大的上市发布会,但这款新车的意义仍然不该被低估 。这其中的GR,即GAZOO Racing,起源于20年前丰田章男社长和有识成员一起企划创立的“二手车图像(照片)销售系统”,堪称丰田的“一把手工程” 。
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丰田一把手——社长丰田章男创立和推动了GR品牌 。
2007年,丰田章男社长秉持“将汽车竞技作为培养人、磨炼造车技术的基础”理论,在没有预算的情况下,亲自驾驶汽车成功挑战了纽博格林24小时耐力赛,完美表达和传承了“打破丰田制造的丰田壁垒”的挑战精神,引领丰田敢于随时随地面对新时代的全新挑战 。2015年4月,丰田的赛车运动作为TOYOTA GAZOO Racing进行全面整合,到2017年,GR品牌正式成立 。
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多年来, GR品牌形成了较为丰富的产品体系,共分为 GRMN 、GR、GR SPORT和GR PARTS四大部分 。而一汽丰田此次推出的卡罗拉GR SPORT运动版便是出自GR品牌下 GR SPORT,简单而言,就是卡罗拉的运动版车型 。
01,运动性能的提升,搭载专业化调校的悬架系统
运动性能首先体现在动力上,因为这是燃油车最值钱、最重要的标志 。
卡罗拉GR SPORT运动版搭载独具驾驶乐趣的TNGA 1.5L 喷气流控发动机(Dynamic Force Engine) 。在TNGA架构的研发下,该发动机优化了喷油方式,进一步提升发动机性能,实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比,百公里综合油耗低至5.2L,该发动机最大功率89千瓦,最大扭矩145牛·米 。再加上匹配Direct Shift CVT变速箱,采用齿轮起步,更显迅捷 。
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在动力参数确定的情况下,还可以通过专业调校,提升产品性能感 。比如代表运动风范的专属换挡拨片,也出现在卡罗拉GR SPORT运动版上,直接通过换档拨片上拨来实现换档,这一装置在赛车中得到广泛运用,大大提升了驾驶操作性和便捷性 。
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