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本文转自：周到上海网历经504天 504天！从上海出发回到上海，“中国鲁滨逊”翟墨完成人类首次不停靠环航北冰洋之旅

本文转自：周到上海网
历经504天 ， 从上海出发再回到上海 ， 跨越28000余海里的航程！有“环球航海中国第一人”之称的翟墨 ， 完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅 。
11月16日 ， 刚刚回到上海的翟墨在自己的帆船上 ， 接受了采访人员的采访 ， 讲述了自己的航海梦想以及这段跌宕起伏的征途 。
选择这条航线是为了挑战自我
1968年出生的翟墨是山东泰安人 ， 在32岁时与航海结缘 ， 彼时他是一位画家 ， 在新西兰办画展时 ， 一位挪威航海家的话使他对航海产生了兴趣 。 “只要一条船 ， 想去哪里都可以 ， 船就是你的家 ， 这个蓝色星球只属于你” ， 翟墨被这段话打动了 ， 于是他买了人生第一条帆船 ， 开始了对航海的探索 。
2007年 ， 39岁的翟墨开始了自己的环球航海征程 ， 他从中国日照起航 ， 用两年半的时间沿黄海、东海、南海 ， 横跨印度洋、大西洋、太平洋 ， 完成了自驾帆船环球航海一周的壮举 ， 成为“单人无动力帆船环球航海中国第一人” 。
20多年的航海生涯中 ， 翟墨大部分时间都在海上 ， 他笑称自己是“这个世界上看星星最多的人 。 ”但在他的心中 ， 始终有一个梦想 ， 那就是挑战环航北冰洋之旅 。 “因为这条航线还没有人完成过 。 ”翟墨告诉采访人员 ， 在这条环航北冰洋之路曾倒下过无数航海先驱 ， 沿线海域几乎都以他们的名字命名 ， 也被称作“死亡之路” ， 虽然危险 ， 但对于航海家来说 ， 也充满魅力 。 “我理解的航海精神应该是在生活中不畏艰险、顽强拼搏 ， 勇于探索和敢为人先 。 ”翟墨表示 。
闲暇之余 ， 翟墨的脑海中会不断地思考 ， 这条航线该如何规划 ， 沿途会遇到哪些困难 。 经过不断地研究和矫正 ， 一条航线最终变得清晰：沿东海、日本海、西太平洋一路向北 ， 穿过白令海峡 ， 进入北极圈……最终回到中国 。
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工欲善其事必先利其器 。 航线确定 ， 寻找合适的帆船也是重中之重 。 翟墨告诉采访人员 ， 实际上这条航线最大的挑战是冰区 ， 充斥着冰山和浮冰 ， 对于船体的牢固度要求就很高 。 而大多数帆船船体都是碳纤维和玻璃钢 ， 比较脆 ， 受到撞击容易破洞 ， 他希望能找一艘能承受冰块撞击的帆船 。 “一般这种帆船都是定制的 ， 价格也相当昂贵 。 ”
功夫不负有心人 ， 几年前翟墨终于找到了符合自己条件的一艘船 ， 船体铝合金制 ， 坚固而庞大 ， 全长有24米 ， 身型远超一般帆船 。 翟墨一眼就相中了它 ， 但当时船还在新西兰 。 经过近5个月的海上运输 ， 翟墨终于拿到了这艘船 。
万事俱备 ， 只欠东风 。 经过充分的准备 ， 2021年6月30日 ， 翟墨驾驶这艘全球通号帆船从上海起航 ， 开始了人类首次不停靠环航北冰洋的航行 。 翟墨的这次航行 ， 不仅仅是为了实现自己的梦想 ， 也肩负着联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官和《荒漠化公约》北冰洋探险家两大身份 ， 希望借此次航行吸引更多人关注全球变暖和灾害性气候问题 。
做好了被困冰面一年的准备
按照翟墨原本的计划 ， 整个行程历时116天 ， 全程16000余海里 。 但航海中的不确定性 ， 以及途中的种种艰难险阻 ， 让整个行程延长了1年多 。
在出发之前 ， 考虑到途中可能遭遇的种种难题 ， 翟墨已经尽可能做好了预案 ， 并做好了充分的准备 。 “大米、煎饼、囊和各种食物 ， 装满了整个船舱 ， 足够吃一年 。 ”翟墨表示 ， 食物储备是第一位的 ， 北冰洋航线最大的危险是船航行到冰区 ， 被冻结在海面上 ， 这也是此前曾发生过的事情 。 因此 ， 他做好最坏的打算 ， 就是船在海上被冻结一年 ， 等到来年夏季变暖之后再脱困的准备 。 因此 ， 食物和保暖是最重要的 ， 他们准备的睡袋 ， 也是按照能抵御零下40度低温准备的 。

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