跨海大桥建造难度很高是因为海洋环境的什么原因,跨海大桥的建造难度很高，部分原因是因为海洋环境？ _生活百科

1、跨海大桥的建造难度很高,部分原因是因为海洋环境?【跨海大桥建造难度很高是因为海洋环境的什么原因,跨海大桥的建造难度很高，部分原因是因为海洋环境？】跨海大桥的建造难度很高，部分原因是因为海洋环境有强腐蚀性。
桥梁在海洋环境中承受着多种腐蚀因素的交互作用，甚至还要承受台风、雷暴等极端天气的考验，腐蚀可能会对桥梁结构的完整性和稳定性造成损伤。因此桥梁腐蚀防护技术、腐蚀防护管理对跨海大桥的建造都极为重要。

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2、造成杭州湾跨海大桥施工困难的自然原因是什么?主要是气候、水文方面
气候：大风、暴雨、大雾等多变的海洋气象、台风灾害等
水文：潮汐（潮差大）、风浪、海水腐蚀、海水深度等
主要是它是沈海高速公路的一部分，长度问题。

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3、跨海大桥建造难度大的原因跨海大桥建造难度很大原因1、有强腐蚀性。
2、跨海大桥小知识海水不同于淡水，它是一种腐蚀性很强的液体。海水中含有大量的腐蚀性离子，如钠离子、氯离子、硫酸根离子等。它们作用于混凝土结构上，会使得表面的混凝土发生劣化。海水中硫酸盐甚至会在混凝土内产生结晶，晶体生长将混凝土胀裂，使得钢筋暴露在外。
3、而钢材本身又是一种非常容易锈蚀的东西，一旦失去了混凝土的保护，带有离子和溶解氧的水就会接触到钢筋表面形成原电池，钢筋就会迅速腐蚀甚至断裂，到这时，整个结构也就坏掉了。当然海上修建大桥的难度过大，影响其难度大的原因有些是共性，比如跨度大，成本高;为减少海水对桥体的腐蚀，对建材的要求高进而导致建材选择与成本高等。
4、但不同区域的建筑影响因素也并不相同，而对于某种海上建筑难度大的原因则一般情况下要从自然因素和社会经济因素的影响两个方面去分析，比如自然条件复杂，不利于施工;气候条件影响施工难度大;修建成本高等。同时还要结合施工当地的具体情况具体分析增加施工难度的原因。

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4、气候因素是怎样影响杭州湾跨海大桥建设的?地质因素呢?1、风暴潮,钱江潮对大桥施工造成影响.
2、特殊季节的温湿度条件影响大桥的正常进度.
3、夏季突降暴雨或冬季暴雪增强施工难度.
地质因素：
1、海底地质条件如沉积物状况和岩层硬度、承载力影响大桥桥墩的建设.
2、海底物质的运移对施工造成困难.
当然大桥建成后,仍然会受到气候,海洋地质条件的影响.此处不再赘述.

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5、跨海大桥是如何修建的?那么深的海,桥墩是怎么打下去的?一是跨海大桥在内海修建起来的。首先桥墩是经过专业工具进行操作的，不会建在很深的海里。大部分桥墩都建在河口，工程师不会选择在几百米几公里的深度建桥墩。工程师因地制宜地制定，为桥梁的顺利施工采取合适的施工方案。最重要的是看水下的海底状况。为了建造桥梁桩，还应检查海床的土壤质量。高铁工程结构的抗腐蚀标准是百年抗腐，针对钢结构的主要防腐方法，均是选用耐用的重防腐涂层。
二是依靠自己的经验和先进的技术来确定桥墩的位置。在水中打桥墩的基础并不容易，所以需要在水中放一个钢圈，然后将钢圈打入海床，将第二个圈焊在第一个圈上，直到变成一个大圈管道。应该考虑的是桥墩上的泥沙堆积问题。码头越多，沉积物越多，会阻塞水路的通道。首先，要考虑水路的通过问题。