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成为上水工以来 ， 罗水金负责的车厢没有发生过漏加现象 。
今年春运，从鹰潭站途经和始发的列车有213趟 ， 其中需要上水作业的有174趟，比平日多了近五成 。罗水金说，春运期间，他和同事每人需负责5个水井 ， 单趟跑下来是100米，一个班下来，光跑步走路就是20公里 。
“冬天，冷不怕，就怕出汗 。”罗水金一边擦着脸上的汗水，一边告诉采访人员，这样的天气 ， 汗水湿透衣背，非常难受 。
晚上11时多，股道上难得没有列车，忙了大半天的罗水金才得空歇一会儿 。他爬上站台，一路小跑到休息室，脱下外套，端起茶缸，猛灌了几口热茶，让冻得发抖的身子稍暖和了一点 。“春运比较忙，只能见缝插针地休息 。到了后半夜，车更多，更没法休息 。”
给最后一趟列车上完水 ， 罗水金结束了这一晚的工作 。揉了揉充满血丝的眼睛，他说，回去好好睡一觉 ， 明天继续 。
【火车上有热水吗,火车上的热水在哪】参考资料来源：新华网-火车上，那杯热开水的背后——一位列车上水工的春运生活
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