1、为什么叫死亡三号线?因为每到上下班高峰期人太多了 ， 所以才被人称为“死亡三号线” 。最高端最优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断 。毫不夸张的说 ， 如果3号线停运一天，广州整个地面交通都会因为拥堵而瘫痪 。由于大量的人流，地铁三号线成为了全国最堵的地铁线路 。特别是在上下班的高峰期 。
地铁：
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通 。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内 ， 中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，除了地下铁以外，也包括高架铁路或路面上铺设的铁路 。因此 ， 地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志 。世界上最早的地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年 。
2、广州地铁3号线事故原因广州三号线叫死亡的原因是:人流量庞大,而且经常是人挤人的现象 。三号线作为广州南北走向的交通大动脉,联通广州的番禺区,海珠区,天河区,如果加上三号线延长线:体育西路站至机场北站,还将联通北部的白云区,而这几个区都是广州人口最多的区 。由于大量的人流,广州地铁三号线成为了广州乃至全国最堵的地铁线路 。特别是在上下班的高峰期 。广州最优质的商圈几乎被三号线所垄断 。三号线串联起广州人口最多的四个区,庞大的人口流量可想而知 。三号线经过广州市市区的核心地带,每到上下班高峰期时,人流过多以致有时候是挤不上地铁的 。
3、深圳为什么叫死亡3号线?深圳叫死亡3号线是因为每到上下班高峰期人太多了 。所以才被人称为死亡三号线 。
最高端最优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断 。毫不夸张的说，如果3号线停运一天，广州整个地面交通都会因为拥堵而瘫痪 。
由于大量的人流，地铁三号线成为了全国最堵的地铁线路 。特别是在上下班的高峰期 。如果在挤上地铁前，你没把手机事先掏出来拿在手上，上车后 ， 你就只能看看挤在身边的其它小伙伴的手机了，因为你的手已经动不了了 。
三号线拥挤的原因：
三号线（连同三北线）人满为患 ， 实际上是广州超乎意料的人才吸引效果和城中村膨胀和改造拆迁（貌似很矛盾）的结果 。自2000年后，广州对人口/人力资源的吸引力井喷，而且新广州人就业大多处于老城之外的东部地区即天河、黄埔一带 。
巨大的人口增量使居住远郊化，郊区农村大量民房接纳了巨大的人口增量，就三号线来说 ， 北至人和龙归南至市桥大量的民房均被往来市区（尤其市区东部）通勤人口填满 。
4、深圳为什么叫死亡3号线?深圳叫死亡3号线是因为每到上下班高峰期人太多了 。所以才被人称为死亡三号线 。最高端最优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断 。毫不夸张的说，如果3号线停运一天 ， 广州整个地面交通都会因为拥堵而瘫痪 。
由于大量的人流，地铁三号线成为了全国最堵的地铁线路 。特别是在上下班的高峰期 。如果在挤上地铁前，你没把手机事先掏出来拿在手上，上车后 ， 你就只能看看挤在身边的其它小伙伴的手机了，因为你的手已经动不了了 。
地铁的发展前景
我国人口众多的国情决定了要长期实施公共交通优先发展战略，城市轨道交通则成为大城市和城市群公共交通的发展重点 。由于城市轨道交通具有一定程度效用的不可分割性城市交通环境改善、消费的非竞争性每个人均可选择乘坐轨道交通具有一定程度的公共品属性 。
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