修车工资为什么那么低,汽车修理工，在中国平均工资为什么那么低？ _生活百科

1、汽车修理工,在中国平均工资为什么那么低?首先，大众的眼光认为修理工等级低下虽然有一门技术但这门技术并不是缺一不可的，现在的维修工更多的是换件工。真正的维修真的太少，因为公司需要盈利工人需要工资迫使维修更多的采取了更换。
其次，维修存在一定的风险不能长久的解决同一问题。换新件至少在使用寿命上可以得到加长。
最后，作为一名老修理工个人认为工资真的不能衡量一个人的技术和修为只能参考，最后个人认为只有你学好了技术工资自然会涨，身边例子很多。
不光是这个，很多机械行业都这样，这些工作人多岗位少，而且创造的直接收益不高，所以工资低。销售行业工资高，是因为他们创造的收益高一些。
烦，为什么修理工那么贱。真的！太烦了！感觉前途迷茫。我也不懂为什么一门很要技术和劳力的修理工。工资那么低！感觉自己有点犯贱。
活没个干，想转行吧？对别的还不懂，搁行如搁山。这活太遭罪。冬天太冷在家还行出去修车真冷啊。就怕钱没挣着。老了做一身病?。?

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2、为什么修车的工资都这么低?初级物流工种没什么技术含量，入门低，但是都是计件来算工资的，属于多劳多得，但是却很辛苦，装卸类需要很大的体力，一般人干不动；配送类日晒雨淋风餐露宿，也是需要很大的毅力才能坚持。
修车需要技术含量，在中工还属于学习阶段，能拿四五千也属于中上水平，但是等你达到大工及以上水平时，工资就可能上万了，特别是技术经理或者技术组长了，基本上就很轻松了，也不用自己动手，但工资照样拿八九千上万，那就比你干物流轻松多了，钱也不少拿
工资待遇随着提升也会增加。等你干到师傅了，提升进步快空间大，会很快从基层走到领导岗位。现在讲究汽车医生，汽车医生也就是汽车维修师，但不同的是汽车医生主要负责判断汽车故障（不拆解汽车的前提提），找出故障原因，属于脑力劳动。而普通汽车维修师更偏向于汽车维修技工，属于体力劳动。
换一个地方，比如到大点城市来工资可能会高一点。
如果你是刚开始学手艺，建议你不着急，这个修车是要看手艺的，当你学到真功夫，知识面较全时，自然会给你涨工资。
此时，如果还不涨工资，你也会有跳槽的资本。
怎么说了，行业决定了工资。物流行业都是通过计件以量来计算工资的，每天风里来雨里去，跑的越多挣的工资越多。而汽修行业都是老板控制工资，是通过基本工资+一定的提成。
因为现在修车太多了修理厂也多配件也透明所以修车利润比较低所以修车的工资低

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3、为什么在修理厂学修车,工资低?而4S店学修车工资高一些?想学汽修去哪里好？随着各行各业竞争加剧，已经有越来越多的人选择学一门技能傍身，不管是为了提高自己的收入也好，还是为了找一份理想的工作也罢，总之，技多不压身，有技能不管到了哪里都吃香。其中，汽修这个专业受到很多人的追捧。
懂行的朋友可能都知道，汽修是一个技术活儿，学汽修技术需要经常动手操作实训的，而目前学汽修技术的培训机构非常多，主要有以下几大类：
一、小型汽修店
一般小型的汽修店为了拓展自己的业务，增加额外收入，会开放培训，很多嫌麻烦的朋友会选择去这种汽修店学，但是能否学到真技术需要看具体情况了，如果你遇到一个愿意教你且有充足时间的师傅说不定可以学到一些技能，但大部分师傅他们都会很忙，并没有太多时间去带徒弟。
一般4S店相对来说会规范一点，但不同的4S店实际情况不同，很多人在4S店学到的行业理论知识要比实训技能要多得多，并不是很实用，所以，如果想学的精一点的话，4S店也是不推荐的。
三、专业的培训学校
这种方法是更为合适的，首先学校是专业进行培训的，学校老师会倾囊相授，而且专业的学校，它们的各类设备也很齐全，真车实训、耗材不限，天天都可以实操上手学习，掌握起来更容易。所以，去专业的培训学校学汽修技术是更为合适的选择。
因为在修理厂没有五险一金，但包吃包住，假期一个月2天到4天，节假日比较少，技术比较封锁生意不好还要看老板脸色，工资发放有时候不准时。
在4S店学的话，五险一金，加班补助，节日补助，每个月休息4天，关键就是不包吃不包住，不会拖欠工资，基本每个星期还会给大家上培训课学习新车技术。
因为在4S店，修理的都是比较高级点修理店，也就是他是品牌连锁店，修理厂就是老板自己自营亏损所以看老板开的工资咯。不过只要自己技术好，去到哪里都可以挣到钱。我之前在国外比较好挣钱的。谢谢你给我个好评，希望采纳！
4S店，是车企自营或者指定的店铺，资金实力雄厚，技术更专业，口碑也更高，对员工的考核也会更严，所以劳务工资也是高一些。修理厂是私人自营，业务不够稳定，收入上也会受到局限，所以工资会相比较之下低一些。
4S一般都是连锁企业，修理厂是私人的较多

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4、做汽车修理工一个月能赚1万吗? 汽修一个月赚一万是很难的，人太多了，就业人数超过了市场需求。廉价劳动力。疲惫、痛苦、肮脏（毕竟4s店是少数，大部分在修理店，你可以从修理店看到，市场是透明的，修理很难赚到钱），工资低于劳动力。800~1500元做个普通学徒。只是因为人太多，你还是年轻人和中年人（一般来说，在学校取得成功需要3年时间）。也就是说，如果你在一到两年的薪水内就有2000元，那也不错。一般低于2000元。因为人太多了。

简言之，一句话会活到老，学会变老。如果你不学习，你的工资就不会涨。开一家店的薪水会更高，但会更累。通过观察你就会知道。现在我不建议你进入汽车修理行业。等待7或8年，大量的人应该被淘汰，然后学习新的维修技能。7，8年后重新进入，还不算太晚。顺便说一句，你必须学习！至少2到3年。我从事这一行业已经20多年了，现在已经40多岁了，我已经活了下来。嘿！我不知道汽车修理工的工资什么时候会涨。
说了这么多，你还想进入这个行业，那我只能为你加油。
360行，行行缺人才，你有本事，不怕没人来请你。一线城市工资至少10000元以上，二线城市7500元以上。三四线城市也有6000元，为什么有些人说这个行业前景广阔，这个行业非常好。只不过是想要一个更低价的劳动力。这对每个人来说都很难！市场是透明的。客户不理解。例如，一辆车来为他检查。结果没有问题（花了10分钟）.有些客户我觉得车还没有修好，为什么要付钱呢？我不知道这是由有七八年经验的汽车修理厂来判断的。你到路边找一个敢告诉你没有问题的人？
对的，因为现在这个专业发展的非常不错，在社会上的需求量也非常的大，赚的钱也比较多，一些优秀的工人能够一个月赚到1万元。
汽车修理工也是很档次的，有一些汽车修理工的工资就会比较高，但也有一些会比较低。主要看自己的技能和专业水平。
当然可以了。只要你的技术过硬，而且不怕辛苦，一个月可以赚1万。

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5、汽车维修工资待遇如何据调查，高级汽修技术人员的平均年薪在6万元以上。有的试用期的待遇一般是2000以上，企业包食宿。转正后，表现优异的一个月可以拿到上万元，一般的也有四五千。毫无疑问的说，只要拥有企业需要的过硬汽修技能，拿到高薪是没有问题的!
所以说，汽车维修工工资是多少？那要看你在哪个城市和什么公司发展了，另外就是取决于你的技术，基本上2000-10000之间，甚至有更高的，具体看个人实力决定。
具体来说的话就是：
1、首先，汽车维修工工资这个要分地区，不同地区薪资差别还是有的，维修工也分等级，大中小工，取决于你的工作经验。一般出徒之后2000左右，有了3，5年的经验一般都能到5000左右（中端品牌）
2、4S站的技师维修理论知识和实践经验都要经过严格的考核，工作相当辛苦，每周大多只有一天休息，拿到5000元以上的，几乎每天8小时不休息的修车。（4s站按工时费拿奖金，多劳多得、不劳不得。）
3、能进4S店最好！收入有保障，福利好。但是，进4S店需要考试，而且4S店招修车工人比较少，很多都是师父自己找的人，然后带徒弟修，也象你说的那样，要实习个一年多的。但是，如果你有经验，或者以前常修某种车，那会容易一些。另外需要做提示的话，就是越高档的车，越容易修，工资也越高。
4、可以去汽车招聘网了解一下维修工的待遇和要求。不同公司不同品牌待遇还是有差别的。多看看心里也还有个底。
一个月平均工资在4500左右。一般大师傅在8000至12000左右，中工在5000至7000左右，学徒在2000至3500左右。
汽修主要是三个工种：机电、钣金、油漆，赚钱多少一般是油漆＞钣金＞机电。每个工种都是非常辛苦的，各有各的技术含量，每一个做到顶尖了，待遇都不错，不过需要几年的时间学习和积累。多半都是师傅教的，一般混3-5年能混到熟手，运气好能弄个快保组的组长当。
汽车教育专业主要包含了汽车维修类跟汽车保养类。像汽车电路汽车修理属于维修类的；汽车美容钣金喷漆属于保养类的。正规学校的专业划分的更细化。
【修车工资为什么那么低,汽车修理工，在中国平均工资为什么那么低？】汽修企业会划分工种为汽车电路，汽车钣金，汽车喷漆，汽车空调，汽车机械，主流项目是汽车机电，汽车钣喷，汽车美容这三大类，相关学校也会这样设置三大类专业。